卡罗拉思域劲敌，1.2T/1.4T动力组合，年销30多万台，朗逸都服气

在巨大的中国汽车市场中，曾诞生过不少的“神车”和“销量神话”，但要说最具代表性的车型，大众速腾绝对配拥有姓名。自2006年引入中国市场以来，速腾原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺和同级领先的科技装备等优势，目前已历经四次迭代，在国内累计已卖出近300万辆；速腾还成功开创了比A级车高半个级别，比B级车低半个级别的A+级细分品类，让消费者在传统的A级轿车之外有了新选择，期间曾连续八年蝉联了A+级三厢车市场销冠，目前也是中国A+级轿车市场的绝对标杆。

作为市场常青树，速腾持续火爆的原因除了德系血统和制造工艺等因素外，持续不断的产品升级也是其一大优势。去年上市的全新一代速腾，采用了大众MQB平台打造，轴距更是比老款增长了80mm，达到了2731mm，这一改变再次助推了新速腾的热销，在2019年全年，速腾累计销量突破了30万辆，达到了307323辆。

入华十几年来，在不断有新老车型持续冲击下，速腾可以说是依旧在同级市场保持了较强的竞争力，也是不少消费者购车时的首选车型。那么对于广大用户来说，哪款更值得大家购买呢？2019年上市的全新一代速腾共8款车型，价格区间为13.18-19.68万元，提供了1.2T/1.4T四缸发动机。

外观设计上，前脸和迈腾接近，六边形进气格栅变得更大，并采用跟大灯相连接的一体化设计，全系标配了LED大灯；车身侧面腰线贯穿至轮拱处，折角更大更锋利；顶配车型配备18寸轮毂，造型时尚简约。小鸭尾设计让尾部造型更饱满，平直线条同样延续了简约风格，动态尾灯点亮后很惊艳。

内饰沿用大众最新家族设计，整体同样走简约风格，搭载三辐式多功能方向盘，大尺寸中控屏配合钢琴烤漆饰板，整体科技感和品质都有所提升。速腾还采用了当下流行的氛围灯，可提供十种颜色。

安全性能跟老款相比也全面提升，搭载了前排侧气囊、主动刹车、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航等配置，用户出行更安全。动力方面，新速腾搭载了新款EA211系列发动机，分别为1.2T/1.4T高、低功率版，最大功率分别为85kW和110kW；其中，1.4T高功率版车型取代了现款1.8T车型。新速腾还新增了自动启停功能，有利于车型进一步节约油耗。

新车匹配5速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱。悬挂方面，并没有跟朗逸和宝来一样采用后扭力梁悬架，而是采用了诚意十足的多连杆独立悬架，驾乘舒适性大幅提升。新速腾有8款车型，标配入门版以实用为主，基本满足了消费者对代步的需求，但没有较好的享受型配置，所以并不建议购买价格最低的时尚版。

从配置差异来看，舒适版增加了全景天窗、侧气帘、膝部气囊和中控大屏等，增添了很多享受型配置，用车体验也大幅升级，并且舒适版还新增了10色内饰氛围灯，内饰高级感更强。豪华版新增的配置主要集中在座椅和自动空调上，并可选装18英寸双色铝合金轮毂，豪华感再次提升。

旗舰版上后排有自动空调、座椅加热等配置，还可选装丹拿音响，但是近20万元的价格对一台A+级车来说价格过高明显，性价比并不太合适。R-Line版本是比较独立的版本，主打运动年轻，配置与舒适版相仿；加入了R-Line运动套件，舍弃了一些实用配置，价格跟豪华版接近。

综合价格、日常实用性、安全配置及基础舒适性配置来衡量！舒适型最值得大家购买，其配置完全能满足日常需求。一些主/被动安全配置基本上都有，跟顶配车型相同，全景天窗、LED大灯、真皮座椅、车内氛围灯和定速巡航等都有搭载；并且7挡干式双离合变速器还支持3种驾驶模式，驾驶体验上感受不错。

写在最后：在当下增速逐渐放缓的中国汽车市场中，曾经的高增长和走量时代已过去，但速腾仍能保持较强的销量，无疑展现着强大的品牌号召力和车型口碑。速腾多年来持续热销的背后，得益于一汽-大众在品质、技术、动力、安全上领先行业标准的坚持，也最终让速腾持续赢得了消费者的认可。

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