CX-8的失利，说明了马自达的倔强，徒劳无用

马自达的固执，相信很多人都略有耳闻，也正是因为这种固执，才使得他在当前的国内市场中，一步步的陷入到了危局之中，在此情况之下，其旗下各款汽车产品的销量，都已出现了较大幅度的下滑，不管是A级车昂克赛拉，还是B级车阿特兹，都已在各自所属的市场中，逐渐的被边缘化，而其中境遇最惨的，则要属CX-8了，这款在去年12月份时，才正式完成上市的大中型SUV车型，原本承载着马自达方面，非常多的期望，甚至还被认为，会是汉兰达在同级市场中的强劲对手。但后来所发生的一切，却让大家感到非常吃惊，因为截止到目前为止，CX-8这款车型的最高月度销量，也仅仅只有992台，连千台大关，都未能成功突破，根本无法与汉兰达，冠道等热门SUV车型，展开任何的同级竞争，而造成如今这种结果的原因，却并不是因为其自身的产品力太过弱小，以下这几个长期存在于马自达旗下多款产品身上的问题，才是最终促使CX-8走向失败的真正原因。第一，是价格方面的相关问题，许多朋友应该都很清楚，马自达旗下产品自进入到国内市场中后，不仅售价会高于大部分的同级车型，还很少会出现优惠活动，而这一问题，在CX-8这款车型的身上，也表现的非常明显，比如其入门版车型，25.88万元的市场指导价，就定的非常不合理，甚至要比汉兰达，还缺乏诚意，而且这款车型自上市以来，就仅仅只有过一次在价格上的优惠活动。第二，则是关于营销问题，这个问题与第一个问题一样，同时也存在于其他马自达车型的身上，而且马自达自身，其实也早已认识到了此问题的存在，但不知为何，马自达还是仍然只坚持于技术研发，而不愿意将多余的精力拿出来，放到产品营销方面中。第三，就是整个车辆内部的科技感，实在是太过于缺乏，要知道在CX-8的车辆内部中，虽然有着非常丰富的功能配置，比如像胎压报警，车道偏离预警等比较实用的配置，都已悉数配备，但却毫无亮点可言，无法为消费者带来视觉上的冲击感，比如他中控位置处的那块触摸屏，不仅尺寸较小，造型也很老旧，这就会在一定程度上，较为严重的影响到许多年轻消费者的热情，其他车企都在加紧营造自家产品身上科技气息的同时，马自达却选择了一种，背道而驰的做法，确实是让人感到很难理解。我们在上文中说到过，CX-8这款车型自身的产品力并不弱，但在其身上，其实也存在着一个较为明显的短板，就是动力系统，CX-8搭载到的，是一套2.5L+6AT的动力总成，这款变速箱的技术性虽然不高，但却较为耐用与可靠，所以也在大多数消费者可接受的范围之内，但这台2.5L的发动机，却表现的有些不尽如人意，除了输自己的技术外，已毫无优势可言，而且他的最大输出功率，也只有141KW，总会带来大家一种小马拉大车的不协调感。当前的马自达，在增值税下调的情况之下，已对CX-8的售价进行了下调，但即使如此，恐怕也依然无法扭转其颓势，因为汽车行业中的寒冬期，至今依然并未完全过去。