这大概是车主最幸福的时刻

文｜李妍

编辑｜袁桂远

“您好我到楼下了，为了避免近距离交谈，外卖就放在楼下桌子上，已经消好毒了，我在这里等您下来拿了再走。”哪怕疫情逐渐好转，我仍能感受到这种“特别”的温暖。

犹记得上个月同样让我悸动的“无人值守爱心站”，无法奋战一线，志愿者便在街坊为共同战疫的服务人员提供免费餐食。那天，几位外卖小哥憨笑着说：“我送了上千次喜茶，这是第一次喝到。”

疫情面前，我们既是脆弱的，又是坚强的。这时一句鼓励的话，一杯热乎的奶茶，都会长在我心，成为我们攻克苦难微小而又巨大的力量。

我亲身感受到了身边个体的关怀和爱心，也看到了我所在行业里企业们的担当和暖心。捐赠驰援、造口罩、接送医护人员等，我感动于每个无畏的同胞，也感恩于每个企业为了国家所作的付出和贡献。

在这诸多抗疫行动中，我也看到了东风日产的身影。其实无论抗疫的特殊时期，还是岁月静好的日常，东风日产始终是这样一家公司：担当抗在肩，车主当家人。

比如，有一个对车主关怀的项目叫做“感心服务”，东风日产一做就是十年。一年半载其实稍微坚持下就可以，但是十年，如果不是保有时刻保有对车主的关怀初心，是很难做到的。

直面疫情，直面“感心服务”的后十年时代，东风日产又会怎么做呢？

其实早在月初，我们对东风日产华中一区营销中心总经理叶可进行采访时，就隐约找到了答案。那时，东风日产针对湖北地区启动了“免费代步车服务”项目，当时我们便感叹于东风日产的贴心和“豪气”。

在我们看来，这是东风日产对于湖北车主、客户的特殊照顾和关怀，也是“感心服务”再一次落到实处、落到细处的一次强烈折射。

没有想到的是，如今“免费代步车服务”这项广受好评的服务，不到一个月，除了湖北之外，迅速推广到全国特别需要关照的一些地区。

日前，东风日产官方宣布，从四月起，东风日产针对湖北、四川、重庆、广东部分地区维修超8小时客户，推出轩逸纯电免费代步车服务，及意向购车的消费者提供免费接送服务。目前已经有近1500台代步车投入服务运营中。

截至4月22日18点，统计车辆已全部到店的广州、东莞、佛山三市，最高日出租率81.2%。

据了解，广东、四川、重庆地区，凡是进厂维修的顾客，维修工时＞8小时，即可免费使用代步车3天。情况特殊的湖北地区，第一，凡是维修工时≥8小时的顾客和下定顾客，为其提供3天免费代步车服务。第二，为意向顾客和维修工时＜8小时的顾客，提供免费的接送服务。第三，售后金卡和保客推荐购车，免费提供一次机场接送，往返高铁站的服务。

用电动车做代步车，东风日产是业内首创，也是规模最大的。这是东风日产的服务再升级，更是东风日产为了避免客户过多接触公共交通、降低出行风险、无忧出行的责任与担当。

东风日产的初心没有被“辜负”，市场给出了很棒的答复。3月17日-4月22日，共有515名客户对服务进行了评分，接近5星评分。客户表示，对代步车服务很满意，有意愿再次回厂。经销商更是认同这项服务，表示服务成功率方面有着明显的提高，维修时间长对出行便利性的影响得到了针对性的解决。

其实，东风日产在对客户、车主关怀上领行业之先的远不止这次，最近的一次就是去年9月推出的5年超长双保，为客户提供5年10次基础保养及5年15万公里整车保修服务。

东风日产的每一次行动，都是在用实力为客户解忧。说实话，大家都很忙，拒绝套路承诺，真心实意服务，东风日产做到了。

从经营学角度来看，东风日产一直秉持顾客长期主义的经营哲学，不做一锤子买卖。底层逻辑就是一切为了顾客，为了人车生活，人始终排在是东风日产的第一位。我们认为，东风日产能够长期稳健发展，能够抵御风险，与此紧密相连，而且顾客长期主义是中流砥柱的存在。

潮起潮落，汽车业内也不乏潮水退却，裸泳的案例，比如销量腰斩的长安福特。市场残酷，却善待坚持顾客长期主义的公司。

“整个2月，东风日产的市场占有率在全国来说都是一个高点，3月整体的批发情况也都圆满完成。”月初采访叶可时，他曾自豪地表示。

数据显示，今年3月东风日产的终端销量52301辆，环比增长335%，一季度累计终端销量156495辆，这个数据对于疫情期间的车企来说，已经很是不错了。

今年不是日产的产品大年，但它的销量依然强劲。试问，如果不是这个品牌靠谱，产品够优秀，消费者们怎么会甘之如饴地为它下单。

在我们看来，东风日产的服务之所以能在业内做得如此成功，离不开他们对用户的同理心。

疫情的“突袭”，让大多数人明白了有一辆私家车的重要性，但也给不少需要维修保养车辆的车主等人带来了客户的“麻烦”，如果不能及时拿到车，乘坐公共交通仍然存在风险。

换位思考之下，东风日产提供了这样一个解除“后顾之忧”的方案：“免费代步车服务”。

不得不说，东风日产的关爱很实在，营销手法也很高明，还能给很多体验过的人给它“打广告”呢。因为据了解，绝大多数体验过代步车服务的用户都表示车辆很好、满意、操控、加速、安静等。

可别小看了这项服务，东风日产可是投入了不少成本。我们在神州租车、一嗨租车、凹凸租车上等租车平台，搜索了下轩逸车型，光租金一天至少也要小一百块。粗略算下账，一辆一百，目前投入1500辆，一个月下来至少也要450万。

疫情之下，车企们资金流转如此紧张的情况面前，如果不是真心为了客户，哪家企业舍得这大手笔。

如今，汽车消费不再只是买卖产品那么简单了，服务在其中起着非常重要的作用。此次免费代步车服务是东风日产审时度势，是同理心作用的必然选择，也是“感心服务”的快速升级进化的结果。

自我了解东风日产开始，我便认定它是一家有温度的企业。感心公路、感心专线、24小时救援、购车加码补贴等，无一渗透着东风日产的同理心和创新度。

当然，能够在高效环保、节约成本的基础，迅速建成一支1500台纯电轩逸的免费代步车队离不开 “功臣”纯电轩逸，也离不开东风日产在“智能出行”上的突破。

去年，东风日产车联平台接入量突破“百万辆”大关，刷新了行业内达成百万车联网用户的最快速度，还打造了中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联系统。去年在广州成为全国首支在一线城市落地的自动驾驶出租车队采用的就是东风日产的轩逸纯电车型。

用纯电车型作为免费代步车，既环保又省钱，既舒适又安心。这是业内的创新之举，再一次让东风日产领先半步。

这是一个遍布荆棘的时代，也是一个遍布黑天鹅的时代，更是一个遍布机遇的时代。悲观者只看到了艰难，勇敢者看到了机遇。东风日产属于后者。

2020年，注定是不平凡的一年，注定是波澜壮阔的一年。对东风日产的感心服务而言，是拉开下一个十年序幕的一年。免费代步车服务，是大幕拉开之后的序曲，是平和温暖的序曲。也是一抹阳光，照耀彼此。

我在网上看到一位东风日产车主这样写道，“我选东风日产，不只是奔着它过硬的产品质量，还有它对待用户每一分走心的态度。它并不认识我们，但对我们，是真爱。”

还有什么，比这更珍贵，更有力量，也更幸福呢。