2019年投入42亿研发，长城汽车想要什么？全球化战略有效了？

近日，长城汽车发布了2019年年度报告和企业社会责任报告。其中，年度报告显示长城汽车2019年实现全年营收962亿元，净利润45.31亿元，投入研发的总额达42.48亿元，同比增长7.31%。

2019年整个车市仍处下滑，不过，车市下滑也没挡住长城汽车深入研发，可以看到长城汽车投入研发的资金增长不少。那么，投入的研发资金又用于何处？又有没有成效呢？

增投研发资金，强化竞争力

从2019年开始，长城汽车便加快了全球化战略的步伐，可以说在这方面投入了大量的心思。截至2019年底，长城汽车在日本、德国、美国、印度、韩国、奥地利等建立了海外研发中心，构建了涵盖七国十地的研发格局。

值得一提的是，截至目前，长城汽车已形成“9+5”的全球化生产体系。在海外布局投资方面，长城汽车一点也不吝啬，这一点足够看出长城汽车对全球化战略的坚定，而且，疫情期间，印证了长城汽车的眼光。当国内车市受疫情影响严重之时，长城汽车海外的市场发挥出优势，成为了长城汽车顺利度过”黑天鹅“的关键。

在”新四化“的潮流下，资金除了用于海外市场研发之外，长城汽车还在智能化、网联化、汽车清洁化重点布局。智能网联方面，除了WEY品牌在2019年发布Collie牧羊犬全维智能安全系统之外，长城汽车旗下的多款车型也搭载了新一代车联网系统，为用户创造更丰富的驾乘体验。

汽车清洁化方面，长城汽车2019年发布了基于Pi4平台的插电式混动车型以及基于纯电动ME平台的车型等，另外，还自主研发发动机和变速器，并获得了”中国心“十佳发动机和世界十佳变速箱的称号。自动驾驶方面，长城汽车携手百度、阿里高德、华为等多家战略伙伴，共同打造基于5G+AI技术的出行机器人

”钱生钱“，投入得以回报

2019年，整个车市的销量同比下滑8.2%，乘用车市场的降幅更是达到了9.6%，但长城汽车交出了一份还算不错的答卷，全年累计交付新车106万辆，同比增长1.43%，虽然增幅不算很大，但在充满挑战的一年中跑赢大盘，至少可以看出长城汽车的方向是正确的。

而且，海外的投资以及研发产生了推动作用。长城汽车2019年海外市场销售新车65,175辆，同比劲增38.68%，海外营收达55.22亿元，同比大涨66.61%，肉眼能看得见的回报使得长城汽车更加坚定地继续走向海外。

再者，前文所提到疫情之下，长城汽车海外市场的优势无限放大，长城汽车一季度出口达13,387辆，同比增长6.12%，尤其是3月份，海外销量达5,942辆，环比增长98%。在国内市场不振的情况下，海外市场的表现给长城汽车带来了很大的动力和信心，全球化战略略见成效。另外，长城汽车零部件及其他收入达88.57亿元，同比增长42.78%。

”4+4+1“品牌体系，多元化发展

随着技术的提升，品牌也持续提升。长城汽车旗下哈弗品牌、WEY品牌、欧拉品牌以及长城皮卡四大品牌共同运营，协同全产业链，形成了多元化发展。哈弗品牌目前全球累计销量已近600万辆，连续10年蝉联中国SUV销量第一，尤其是哈弗H6常年稳居SUV销量榜首，哈弗品牌在SUV领域有着重要的地位，对SUV有着更深刻的理解。

WEY品牌主打豪华市场，凭借着强大的品牌势能以及智能化特点，获得了累计33万车主的认可，而且，WEY品牌也即将向全球进攻，计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，欲成为世界豪华品牌智能汽车标杆。

欧拉品牌则主打新能源市场，以其出色的保值率和独特的设计，成为了A00细分市场销量增速最快的品牌。长城皮卡凭借着超级产品力、打造差异化场景体验、全新定义皮卡等特质也十分成功，过去的一季度中国皮卡终端销量近6.8万辆，长城皮卡就接近占了一半，突破了3万辆，尤其是今年3月份50%的市占率，再次刷新行业记录，十分强悍。

长城汽车四大品牌加上旗下独立运营四大零部件板块，形成了多元化的生态圈，这也是长城汽车全面发展的体现。

社会责任不能丢

即使品牌再多，再有品牌力，也不能丢弃社会责任感。长城汽车2019年捐赠车辆和设备，助力国家级贫困县阜平“脱贫摘帽”，还为贫困地区提供5925个就业岗位，帮助贫困地区发展经济。疫情之下，国民有难，长城汽车先后捐款捐物，启动2000万元用户关爱基金，与民共患难。能力越大，责任越大，作为中国品牌中的大企业，长城汽车不忘初心，情系民生。

写在最后

我们能够看到，长城汽车2019年投入研发的资金有所增长。无论是用于海外研发中心还是用于智能化、网联化、汽车清洁化方面，从目前来看，都初显成效。相信能够给长城汽车更强的信心走向世界，全球化布局必定再助长城汽车前进一大步。