3月新能源销量逐步恢复，但自主品牌份额持续下滑

整体市场销量表现

*本报告所有数据来源于达示数据平台

3月，国内疫情得到较好控制，随着汽车行业逐渐复工复产，各经销商门店也基本恢复正常运营，不少汽车品牌也已经走出2月的冰冻期，3月销量出现明显回升，当月新能源车销量为5.34万辆，虽与去年同期相比仍有44.7%的跌幅，但环比2月，销量大幅上涨了363.1%。

（点击图片可查看大图） 编辑

累计至本月，纯电动车销量为8.21万辆，插电混动为2.20万辆；市场累计份额方面，插电混动相较于去年同期扩大了4.1个百分点。

中型轿车份额超越紧凑型轿车成为最大细分市场

3月，紧凑型轿车份额环比上月下滑了3.9个百分点，份额占比缩减至25.5%；

（点击图片可查看大图） 编辑

中型轿车份额则上升了2.6%，超越紧凑型轿车成为新能源车最大的细分市场； SUV份额环比上月则下滑了1.9%，份额为25.5%。

点击添加图片描述（最多60个字）编辑

纯电动和插电混动份额前三细分市场均为轿车

第一季度受到疫情影响，国内新能源车市场格局也悄然发生着变化，3月，纯电动车市场，中型轿车销量超越紧凑型轿车，占比达28.8%，成为份额最大的单一细分市场，份额前三的另外两个细分市场分别是紧凑型轿车和微型轿车，占比分别为27.0%和20.8%；

插电混动市场方面则继续由紧凑型轿车领衔，份额占比23.0%，而中大型轿车和中型轿车则分列第二和第三，份额分别为22.0%和21.0%。

*注：完整版包括细分市场混合动力车销量及走势图表编辑

自主品牌份额持续下滑

3月，自主品牌新能源车份额持续下降，跌至60.9%，虽然相环比上月，销量得到大幅回升，但仍不及去年同期；相反，进口品牌的份额则持续上涨，本月销量更是突破万辆，达1.35万辆，份额也上升至25.3%。

（点击图片可查看大图） 编辑

自主品牌中，纯电动仍是销量主力，份额占比为83.9%；而进口品牌纯电动车的份额占比则更大些，达96.5%。

特斯拉强势占领一二线城市销量榜首，比亚迪退居第二

3月，一二线城市中，特斯拉分别以10025辆和2626辆的销量位列榜首，三线及以上城市销量最高的品牌依旧是宝骏，比亚迪则占据一二三线城市第二名。

（点击图片可查看大图）编辑

Model 3持续热销助力特斯拉稳坐纯电动榜首

3月，纯电动市场， 特斯拉以近2倍于比亚迪的销量稳居销量榜首，绝大多数销量贡献来自于MODEL 3，该车同时也是新能源车市场销量冠军；

比亚迪销量贡献最大的两款车分别是E5和e2，而广汽传祺销量最大的纯电动车型为Aion S。

点击添加图片描述（最多60个字）编辑

以上节选自达示数据发布的《2020年3月新能源车销量分析报告》，报告还包括有新能源车在各城市销量分析、各级别城市偏好品牌销量与份额占比、全国城市群销量情况、新能源车销量前十品牌分析等，更多详细内容，联系我们！