3月车市，能卖出一万多辆的B级车，只有这4款

近年来，随着国人收入水平的提高，B级车成为了更多国人的买车首选，以至于有不少圈内人士认为，通过B级车市场的销量表现，或多或少也能清楚整个汽车市场的最新情况。

从乘用联公布的3月全国汽车市场销量情况可见，市场整体受疫情影响严重，相较于去年，今年B级车市场，即使是销量排名前十的车型，除了别克君威与刚刚上市不久的国产特斯拉Model 3，其余车型的销量同比上都出现了大幅下降。

3月份的车市相比较去年可谓冷淡不少，但在众多车型中只有4款车型销量达到了一万多辆，今天我们就看看这四款站在销量顶端的车型。

1、丰田凯美瑞：更年轻，更运动，3月终于成销冠

最新一代的凯美瑞，采用了更加年轻、运动的前脸，迎合年轻消费者的口味，如果换做以往，凯美瑞传统的前脸，在年轻消费者的眼里或许更显老气，想必外观上的改进，也是让凯美瑞成为3月份销冠的一大原因。

在内饰上，全新凯美瑞的豪华感更是大大提升，否则凯美瑞也不可能凭借着这样的内饰，在2018年赢得沃德十佳内饰的宝贵荣誉，流线型设计的中控台，更是让车内空间的科技感与时代感大大提升，副驾驶座的落地灯，看似无关紧要，但是以凯美瑞B级车的档次，能有这样的设计，多少也能看到丰田的诚意。

此外，作为广汽丰田在B级车市场的代表作，凯美瑞更是毫无保留地采用了TNGA丰田新全球架构，40%的发动机热效率，更是让全新的凯美瑞达到了高性能、高燃油经济性和低排放的完美结合。

有路必有丰田车，这也是丰田长期沿用的广告语，运动、经济与常规三种行驶模式，更能让我们感受到凯美瑞截然不同的三种行车风格。

2、奔驰C级：偷工减料仍卖了过万？

作为一款豪华品牌推出的长轴距B级车，位列第二、仅次于凯美瑞的奔驰C级，着实令我们感到一些意外。意外是因为奔驰在C级、E级等车型上减配严重，但消费者仍然拿着钱趋之若鹜，实在是让人不解和意外。3月销量过万的成绩也狠狠的打了国人以及耳光，这就是奔驰为什么对市场的负面声音爱搭不理的原因。

北京奔驰所生产的奔驰C级厂商指导价为30.78-47.48万元，虽说在价格上与宝马3系、奥迪A4L难分伯仲，但相比宝马3系和奥迪A4L，奔驰C级仅有一副好看的皮囊而已。如果你去车质网查查，你就发现，奔驰C级的断轴投诉还不少，除了减震器会在行驶途中突然断裂，方向机损坏、底盘异响也是比较大的问题点。

发动机故障是奔驰C级轿车的另一个较大质量问题，车质网上的投诉问题主要集中在发动机故障灯亮起、发动机异响、无法启动、发动机漏油，甚至是发动机爆缸。所以，买奔驰C级的小伙伴们还是擦亮眼睛吧。

3、本田雅阁：比思域更低调，也比思域更帅气

同为广汽与日系品牌的合资车，雅阁与凯美瑞有不少的共同点，近年来两款车改款后都选用了更加年轻运动的造型，赢得了更多年轻消费者的喜爱。

比起老款，新一代雅阁拥有更修长的前鼻与更性感的腰线，也让全新雅阁的车头显得更具有攻击性，不论是羽翼式LED大灯，还是镀铬醒目雾灯，也让全车拥有更加锐利的眼神，同时，当然最拉风的，还是它的回旋式尾灯了，许多对本田品牌情有独钟的消费者，看到现在更加帅气的雅阁，怎么就不会心动呢？

动力上，新一代雅阁拥有2.0L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机两种型号可供选择，其中1.5T涡轮增压发动机，最大马力可达194Ps，260N·m，得益于本田长期以来丰富的发动机调校经验，雅阁虽然动力强劲，但是全系车型在工信部的综合油耗测试中，也都处于百公里综合油耗4.2-6.4L的水平，兼顾了性感运动与燃油经济。

4、特斯拉中国 Model 3：减配不影响销量，降价才是特斯拉王道

如果你有细心留意这份榜单，不难发现，3月份卖出一万多辆的Model 3，其实是一款国产车，去年年底，上海特斯拉超级工厂生产的特斯拉Model 3开始陆续交付，在随后2020年的第一季度里，特斯拉更是先后两次对特斯拉Model 3中国版的售价进行大幅度调整，30万出头的价格门槛，也能让不少曾因价格问题对特斯拉望而却步的车主主动入手。

比起自主品牌的新能源汽车，特斯拉Model 3还具有技术上的优势：具备自主学习的Autopilot车载系统，以及分布全车前后左右的摄像头，让全车的智能化程度与安全性大大提高。最近，长续航版本与高性能版本的Model 3也将在上海生产，消息一出更是大大刺激了订单量。国产化之后造车与销售的成本都降低了，自然也能用更低的价格吸引更多还在观望的客户下单。

之前不少车主提车后发现国产特斯拉存在减配现象，芯片从HW3.0变成了HW2.5，随后特斯拉宣布可免费更换为HW3.0的芯片，此举一定程度上挽回了品牌形象。或许今年特斯拉也会有更多像“降价”、“增产高性能车型”的操作，在中国的新能源汽车市场引发更多震动。

写在最后：

总而言之，这四款B级车之所以能在大环境下行的三月份，还能创造出五位数的销量，都是得益于品牌自身对当前中国市场的深度了解，我们也相信随着疫情在国内逐渐得到控制，各行各业生产秩序逐渐恢复，今年二、三、四季度的B级车市场，或许也能恢复以往的繁荣景象。