大众：我看着高级，日系车：我看着踏实，国产车：我看着比你们贵

颜值以前是买车最不重要的一项，人们更倾向于价格、空间和动力总成甚至是配置，最后可能才是颜值，长得不好看的实力派一样有市场，光有脸的花瓶注定没人买。但是随着年轻消费群体的崛起，越来越多的人更注重外观颜值，甚至发动机可以是三缸的，变速箱也可以是双离合，车也可以是小型的，只要长得够好。

以前要说颜值高，在家用车领域，大众要往前排，毕竟看着就很高级。其实和奥迪以及德系车相似的设计风格和语言给车型有加分效果，辉腾和帕萨特和朗逸前脸都差不多，看着的确相对高级。而彼时日系车外观略显中庸老气，一看就是不注重颜值的实力派，国产车没什么存在感。

但现如今，日系车风格大改，越发年轻化，吸引不少消费者目光，但要说家用车领域，颜值比较高的还是国产车，如果挡上车标，恐怕一些国产车看着要比德系和日系车都贵。

合资车说得上名字的，算好看的不过寥寥几款，亚洲龙、雅阁、凯美瑞、蒙迪欧、迈腾等等，而国产车，尤其是自主品牌领跑者，比如吉利、长城、长安等品牌旗下近年来上市的车型，平均颜值都要明显高于合资车型。像是吉利Icon、宝骏RC-6以及长安UNI-T等车型，设计感更是遥遥领先现如今的合资车型。

国产车设计领先同级别合资车一个级别和层次，外观带来越级别的体验，很多品牌和经典车型都有着明显蜕变，越来越有国际范和质感，并且逐渐有了品牌独特的韵味和辨识性元素。国产自主品牌显然也是知道自己的优势所在，所以在外观上也是狠下功夫，家用品牌都请来了超一线豪华品牌设计师助阵，下面我们就来盘点一下。

比亚迪

比亚迪早年间也有过不少模仿和借鉴，比如曾经比较畅销的F0就借鉴了丰田的一些设计，也有过一些自主设计的细节，但是设计风格颇有争议，尤其是秦的贯穿式尾灯，想象是美好的，但过大的间隙，让它丢失了部分美感，也让网友对其略有微词。不过从2017年这种局面就得到了有效的改善，前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格助力，比亚迪品牌的Dragon Face设计语言正式定版，很多人觉得倒梯形大嘴格栅很像奥迪，但其实这是根据比亚迪品牌独有的文化设计而来，两侧锐利狭长的大灯也是一大看点。至此比亚迪的车型，包括2019年的新兴黑马比亚迪宋Pro都采用了这一套设计语言，非常有辨识度。

吉利

其实除了比亚迪，吉利也有过不少国外著名设计师的加盟和助阵。早年吉利也是很喜欢模仿借鉴合资车，李书福的造车梦最早就是从模仿奔驰开始的，当然时过境迁，现如今李书福成了戴姆勒的最大股东，吉利也收购了沃尔沃。

而吉利现如今品牌标志性的水滴涟漪式回纹格栅设计，充满中国风元素，是来自于彼得霍布里，他曾是沃尔沃的设计总监，像是帝豪、博瑞、博越这些叫好又叫座的车型产品，都是出自于他手，车型线条流畅动感，像是博瑞刚问世之初，还被称为“最美国产车”。现如今吉利的Icon以及嘉际等MPV设计也非常有看点，辨识度极高。

江淮

近来有那么几款车风头正盛，其中就有江淮的身影。从江淮瑞风S4上市，江淮这个品牌就重新进入消费者的视野之中，到去年年底嘉悦A5以及如今嘉悦X7的上市，江淮3.0时代拉开了帷幕。从车型设计细节上就能看到明显的区分和变化，嘉悦A5以及嘉悦X7等车型都采用了最新的设计语言，直瀑式鲨鱼嘴进气格栅，前脸极具侵略性，动感十足。看上去甚至有几分玛莎拉蒂的韵味，也的确是因为玛莎拉蒂的设计师Daniele Gaglione，曾在阿尔法罗密欧以及玛莎拉蒂等品牌认知，现如今到了江淮品牌，嘉悦A5就有很多远超同级别车型的设计理念，颜值更吸睛毫不意外。

红旗H9

其实要说起来红旗H9的定位是在豪华C+级别车型，也就是说和奔驰E级以及宝马5系和奥迪A6L等车型一个级别，而要论品牌影响力，显然红旗在BBA面前不占优势，但是成功的设计，让红旗H9看上去甚至比这三款车还要更有档次。大尺寸直瀑式进气格栅，浮雕饰条设计，宽大方正的车头，看上去有几分神似劳斯莱斯，看着特别高级。

因为后期红旗H9的设计，的确有前劳斯莱斯设计师贾尔斯泰勒的助力，但并不是照搬，细看你会发现两车完全不同。红旗H9身上有很多中国风元素，象征着天安门广场中轴线的红色竖条车标以及城门楼尾灯等设计，个人风格同样浓郁。

WEY

而国产豪华阵营，红旗H9并不是第一个有国外设计师助力的车型，最早在WEY品牌身上，就有过先例。来自宝马的设计师皮埃尔·勒克莱克，设计过经典的X5和溜背造型的X6，助力WEY品牌，到现在VV7在国产车颜值排行榜中都绝对名列前茅。离不开蜂窝式网状进气格栅对于性能的烘托，以及整车跨界风设计，对运动氛围的营造。在当时车市，甚至掀起过一阵跨界热，远远走在合资车型的前列，直到现在很多合资SUV，尤其是15万+级别的车型，还没有进行形象的突破和革新，依旧是老气的设计，怎么能长久的吸引消费者目光？

虽然这几个品牌都有国外设计师助力，但显然前期或者后期中国设计团队也同样有着重要的作用，毕竟这些车型都结合了中国车市最流行的元素，和一些中国风浓厚的细节，不会因为一个设计师，WEY VV7就和宝马X5或者X6撞脸，没人会把这几款车联系在一起，因为它们的个人风格同样浓郁，辨识度极高。

其实有国外设计师加盟助阵，在汽车行业非常常见，奇瑞也有来自通用和福特的设计师，国产自主品牌不仅除了请国外设计师，还有国外的一些著名底盘调教大师和团队，来从不同方面弥补品牌或者车型的短板和缺陷，也同样将长处和优势变得更领先，两相结合，才能吸引消费者目光，就冲这份用心和诚意，就不难理解为什么近两年来国产车卖的越来越好，吉利甚至有超过通用的势头的原因了。