地球日，作为汽车人的回顾与反思

一年有365天，作为汽车人的我们在绝多数时间都可以愉快的聊车，去赞叹汽车在过去134年里取得的巨大发展！不过，今天毕竟是个特殊的日子，4月22日，一年一度的“地球日”。我们认为这天可以看做是汽车行业的赎罪日，在这天来回顾汽车一百多年来对地球和环境造成的伤害，并不是对于汽车的否定，而是从另外一个角度去审视人类自身。

今年的“地球日”恰逢50周年，也就意味着这项活动是1970年发起的。活动的由来很有意思，发起者是美国民主党参议员盖洛德·尼尔森，他计划在1970年的4月22日在美国组织以反对越战为主题的校园运动，但在筹备会议上，哈佛大学法学院学生丹尼斯·海斯提出将活动改成以环境保护为主题的草根运动。这个提议得到了认可，并全美校园举办，获得意外的成功。就这样，地球日活动逐渐变成全球范围内的环保活动，每年定期于4月22日举办，每年制定不同的主题，今年的主题就是“珍爱地球，人与自然和谐共生”。

目前威胁人类生存环境问题包含全球气候变暖、臭氧层破坏、森林减少、生物多样性减少、大气污染、水污染、海洋环境污染等等，但与汽车相关的主要有大气污染、臭氧层破坏和全球气候变暖。

说到大气污染，对于汽车而言确实是比较沉重的话题。其中绕不过的事实就是从上世纪20年代起开始加入到汽油中的四乙基铅导致地球大气中的含铅量逐步上升，对大气和地球生物造成了难以计算的危害。这个故事要从百年前解决发动机爆震问题开始。1916年，年轻的工程师米基利加入通用汽车旗下的戴顿实验室，研究新的汽油抗爆震剂，米基利通过自学化学，在1921年12月发现了一个优良的汽油抗爆剂——四乙基铅。四乙基铅合成容易，价格便宜，在汽油中只要加入少量，就能大大提高抗爆性能。之后，通用汽车和杜邦公司、标准石油成立了新的合资公司，专门用来生产这种添加剂，四乙基铅从此走向世界舞台，成为汽车必备的抗爆震剂，这会导致尾气排放中含有大量的铅元素。今天的我们都知道，铅对于生物的危害是相当大的，会对人的神经系统和血液循环造成伤害，而铅一旦进入人体，也很难代谢出去，会在体内不断沉积，造成慢性中毒。在地质学家帕特森的不懈调查努力下，美国到70年代成立了大气中含铅危害调查小组，终于弄清楚了含铅汽油的危害，在1986年停止含铅汽油的使用，但此时美国人平均血液中的含铅量是上个世纪的625倍，导致的各类疾病、癌症至死人数就难以计数了。

说到臭名昭著的米基利，他还有一个发明也对地球环境影响严重，那就是用作制冷剂的氯氟烃，也就是氟利昂，过去冰箱、空调的制冷剂都用它。现在我们都知道，氟利昂不仅对臭氧层有严重的破坏作用，还是非常严重的温室效应气体，对于地球环境的破坏作用相当大，美国在1974年全面禁用，但对于地球的伤害造成，地球臭氧层在南极地区有大面积破洞，使得太阳中达到地面的紫外线大幅度增加，会对人类的皮肤、眼睛和免疫系统造成损伤，还严重破坏了生态系统的平衡。好在人类共同努力下，臭氧层的破洞在缓慢的修复中。

时至今日，汽车早已经彻底杜绝了四乙基铅和氟利昂，但是汽车排放带来大气污染和温室效应依然存在。现在内燃机汽车排放物是汽油燃烧后的废气，包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、PM颗粒，这些都是有害物质。一氧化碳的危害大家都很清楚，它与血液中血红蛋白结合的速度比氧气快250倍，危害人的中枢神经系统和血液循环系统，导致生命危险。氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。碳氢化合物和氮氧化物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。PM固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等，会引起呼吸系统疾病甚至是肿瘤，对于眼睛和皮肤也有很大的损伤。

由于汽车尾气排放造成的危害事件最著名的要属洛杉矶光化学污染。洛杉矶在20 世纪40 年代就已拥有250 万辆汽车，每天大约消耗1100 吨汽油，排出1000 多吨碳氢化合物，300 多吨氮氧化物，700 多吨一氧化碳（CO）。再加上炼油厂、供油站等其他石油燃烧排放，这些化合物被排放到阳光明媚的洛杉矶城市上空，但由于洛杉矶三面环山，大气污染物不易扩散，而且经常受到逆温的影响，使污染物聚集在本地。汽车尾气中的烯烃类碳氢化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大气中后，在强烈的阳光紫外线照射下，会吸收太阳光的能量。让这些物质的分子变得不稳定，原有的化学链遭到破坏，形成醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种化学反应被称为光化学反应，其产物为含剧毒的光化学烟雾。烟雾使洛杉矶出现大量人眼睛发红，咽喉疼痛，呼吸憋闷、头昏、头痛，甚至导致远离城市100 公里以外海拔2000 米高山上的大片松林枯死，柑橘减产。1955 年，因呼吸系统衰竭死亡的65 岁以上的老人达400 多人；1970 年，约有75% 以上的市民患上了红眼病。

为了减少排放带来的危害，全世界各地对于尾气的排放要求都不断更新。最近实施的国六排放标准，就是对上述这些有害物质排放量的更严格的要求，我们以国六B排放标准为例，相比国五标准，一氧化碳量要求降低50%、氮氧化合物降低42%、PM颗粒下降了33%，效果还是非常显著的。降低排放，从车企的角度看，一方面要提升发动机的燃烧效率，一方面是对尾气的控制。排气系统中的三元催化器就是将碳氢化合物和氮氧化合物再次进行化学反应，生产二氧化碳、水和氮气。对于内燃机汽车，即使是最理想的排放状态，有害气体也依然存在，另外还有一种气体虽然短期看无害，但长期来也很可怕，这就是二氧化碳的排放。

二氧化碳本身对于人体不会造成直接伤害，但对于地球的整体环境却会造成负面影响，因为它是温室效应气体，会让阳光中带来的温度过多保留在大气层中，造成气温上升，进而引发一系列的气候问题，包括南北极的冰川融化、海平面上升、龙卷风、热带风暴等自然现象，进而对人类和生物造成严重影响。而且这种效应一旦进入上升通道将很难逆转，因此有识之士对于地球和人类的未来的担忧并不是杞人忧天。就目前来看，控制碳排放对于经济发展的影响很大，人类不得不在短期发展和长期生存中做出抉择，而使用清洁能源则是基本普遍认同的方向。

汽车的零排放技术路线包含电动和氢燃料电池等不同方式，就目前来看，电动汽车的技术已经基本成熟，而且电动车全新的产业布局也在形成中，目前全国充电桩数达126.7万台，今年将新增公共充电场站1.2万座，而且电动车续航里程也越来越长，便利性也在逐步提高。有朋友会质疑，电动车就真的环保吗？电不也是烧煤来的吗？确实，目前火电还是主要发电方式，但火电的比例在逐渐降低，而且这种集中燃烧排放有针对性的净化处理，比起汽车上无数个小烟囱处理效果还是更好。另外，电能的获取方式更加多样，除了已经目前已经投入使用的风能、太阳能、核能等发电方式，未来可控核聚变更加是终极解决方案。

我们在充分享受汽车带来便利的同时，每个人也作为受害者付出了应有的代价。现代人常见的各类呼吸系统、神经、血液等各种疾病，都与汽车排放有关系。而碳排放更是长远威胁着整个地球生态，如果不加以控制，人类的未来确实堪忧。因此我们呼吁，有条件的朋友尽早加入电动车的行列，减碳行动刻不容缓。