10万级中型SUV性价比之王！江淮嘉悦X7优享价顶配不过11.28万

近几年来，随着汽车消费市场愈发的成熟，消费者们对于车型购买时的选择也愈发的理性；有车的意义，已经从以前的“门面”属性居多开始真正向“全民代步”转化，当然，这一点也是最近几年国产品牌开始崛起的原因。毕竟与合资和进口车相比，国产车无论是定价、配置还是用料无疑都更加厚道，只是仅仅在品牌认可度上有所缺而已。当然，在消费者最欢迎的国产车细分领域中，10万级紧凑SUV市场无疑是重要的，无论是神车哈弗H6还是一直互相争斗的吉利博越与长安CS75，不管他们战况如何激烈，但是销量就是能一直“万古长青”；所以很明显的，这么一块肥得流油的蛋糕，没有车企愿意放过。所以再后来，其它品牌们也针对这一市场推出了自身的SUV产品，而为了避免与H6等车型过于同质化竞争，像是奇瑞等不少厂商，就走向了差异化的道路，比如我们熟知且已经获得市场认可的瑞虎8，差不多的价格直接给到了中型SUV，更大尺寸自然也就收获了更多的消费者青睐。而在4月20日，又一台10万级“差异化”竞争的SUV到来了，它就是江淮嘉悦X7，是江淮乘用车3.0时代的首款SUV，优享价格仅8.28-11.28万元的传统紧凑级价格区间，但却是一台车长超过4.7米，宽超1米9的中型SUV，并且，其在空间设计与优化方面还比瑞虎8做得更好。同级别SUV空间领跑者事实上，在10万级国产SUV的差异化竞争者中，以更大空间为卖点的车早已有之，比如奇瑞瑞虎8，也比如中华V7，论辈分，2020年才上市江淮嘉悦X7确实是后来者。但是，后来者也就意味着有更好的设计优化可能，也完全能成为领跑者。事实上，这一台江淮嘉悦X7就是从最大尺度的尺寸轮廓开始，极尽每一个设计细节来优化空间，最终获得了同级空间领跑者的地位。车身尺寸方面，嘉悦X7达到了4776*1900*1760mm，轴距2750mm，完全是中型SUV罕见的尺寸，但全系仅有五座的设计布局就意味着无论是后排腿部空间还是后备厢的储物纵深都完全不用担心，只有多出来的富余部分。具体到细节部分，我们可以从前排到后备厢的顺序来看。像是这张图，因为采用电子换挡杆的原因，少了很多机械结构之后，前排中央通道下方就直接挖空出来了一个储物空间，而像是同级别竞品，几乎是没有这个设计的。然后是后排空间，除了足够富余的腿部和头部空间之外，嘉悦X7的地板平面也是做得很不错的，虽不是绝对的全平，但是中央凸起幅度非常小，且凸起宽度合理，完全能够使中间的乘客舒服地放脚。至于后备厢空间，这是最值得说的部分，一是得益于中型SUV却仅有五座的设计，后备厢在放倒后排座椅之后最大容积可拓展至1358L，还是全平的；二是其还具备同级竞品没有的“隐藏收纳”能力，江淮设计师通过底挂备胎的方案，成功在后备厢地板下方设计了巨大的储物空间，像是您平时不常用的各种杂物，包括置物帘等等，全部可以收纳下来，还有富余部分，这样就能时刻给您一个清爽且整齐的后备厢常规储物空间。这一点，只要不是第一次买车的消费者，肯定都感同身受，知道其中的好。智能配置+主动安全当然，差异化竞争仅有空间优势还不足以胜出，尤其是对于江淮这么一个后来者而言，在竞品们已经拥有足够口碑的时候，其竞争优势必须还要更大才行。而安全性，就成为了江淮的突破口，尤其是以其8.28-11.28万的优享价格而言，同等价位几乎没有比它安全性综合表现更出色的了。车身安全方面，嘉悦X7采用笼式车身结构，高强度钢使用比例高达74%，远高于55%的行业平均水平，不仅满足C-NCAP五星安全标准，更是用1735公斤的整备质量说明了一件事“真材实料，安全质量看得见”。主动安全层面，嘉悦X7除全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统之外，还额外为高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统，能够在一定程度上化解危险于无形之中，特别是考虑到价格，能在顶配不过11.28万的基础上如此厚道，难能可贵。另外，在如今国产车传统优势的智能化层面，嘉悦X7依然延续了国产车的优良传统，均为12.3英寸的液晶中控大屏和仪表盘，智能网联的中控系统，四颗360度的超高清全景影像摄像头，科大讯飞内核的语音控制能力等等。是颜值3.0，更是品质3.0事实上，看了这么多，肯定还是有不少人对这台车依旧不够了解。不过也确实是这样，江淮乘用车上一次有主力SUV产品进入主流核心竞争圈，还要追溯到几年前的江淮瑞风S2和S3的年代了。而现在嘉悦X7的到来，更像是一次潜伏已久的厚积薄发，是江淮乘用车倾注全力的王者归来，当然，这里算起来的话，应该是江淮乘用车3.0时代了。所以，嘉悦X7无论是颜值还是品控，其实都是江淮乘用车3.0时代的产物。我们先说颜值部分，还记得此前2.0时代的产品吗？核心的设计叫“宝瓶口”，但是如今的嘉悦X7完全没有那个影子在里面，源于国际知名设计大师操刀的它，无论是分体式大灯组设计，还是前脸霸气的内陷进气格栅，都有着“前任们”所不及的“国际大气范儿”；也包括内饰部分，不仅完全是原创设计，还在保持足够美观的同时完成了人机工程学保持良好交互的考量，无论是物理按键的位置还是大小，都恰到好处。当然，可能这也和江淮和大众联姻的故事有关，在江淮和大众携手之后，德国VDA质量管理体系成功的为江淮带来了不一样的风气，使得江淮汽车在产品品质方面有了极大的提升。在与大众汽车合资后，江淮汽车专门耗资2亿元对生产线进行改造升级，同时在大众汽车培训中心系统分领域培养了50人的质量管理团队，确保下线的产品满足大众全球化的品质标准。同时，江淮汽车还以“同设备、同人员、同标准”与大众共线生产，其底盘还接受了大众专家的精心调校，这也使得包括嘉悦X7在内的产品，无论是产品品质还是驾控品质方面都得到了淬炼提升。作为江淮乘用车征战主流SUV产品竞争圈的重磅产品，8.28-11.28万元的优享价已经足够为嘉悦X7带来强大的竞争力，同时，目前新车上市，还同步推出有最高3000元置换补贴、5年20万公里质保等等七重购车政策，真正做到同级竞争力胜出。