未来几年日子不太好过，找一台会过日子的比亚迪宋经典版

做直播以来，常常有网友问：8万块钱到底能买什么车？这个问题放在以前，我们可能会推荐自主品牌A级轿车，毕竟之前这个价位的选择并不多。然而现在自主品牌不仅把10万级SUV做得越来越精致，还开拓出7-10万元级的入门紧凑级SUV。就拿比亚迪来说，不仅有宋PRO占据10-15万元级别，还有价格区间6.99-9.98万元的宋经典版。作为2660mm轴距、4.6米车长的紧凑型SUV，在特殊时期当前，独立出行需求背景下就很快成为一些消费者的备选车型，最近在驾仕派的直播当中就有不少网友问：宋经典版值不值得买？

为此我们就拿到宋经典版试驾一番，通过试驾来分析一下它是否值得购买。

在见到宋经典版的第一时间，发现比亚迪全新家族式设计也出现在它身上，尤其是比亚迪SUV家族最具辨识度的龙脸设计——大面积进气格栅像龙嘴、贯穿式镀铬饰条像龙须、矩阵式LED灯组像龙眼，仿生学的魅力就在于此。车头轮廓清晰且大气，比亚迪宋经典版这副车头不敷衍。

若细看的话，侧面有层次明显的三条腰线。搭配上单条车窗镀铬饰条以及车顶行李架，侧面轮廓的过渡也是用心的。视线转向尾部，你会发现贯穿式灯组和镀铬的结合设计较为出彩，尾部其它细节的搭配也都比较得体，重要的是塑料件运用得较少，给人感觉不像9万元以内的车。从外观来讲，比亚迪宋经典版，值。

让我们再到车内看一看。首先给人感觉内饰用料和做工一点都不粗糙。搪塑材料的运用面积还不少，驾驶台的一些材料和座椅都用缝线连接；相比某些有合资背景的自主品牌车型大量PVC材料的堆砌，这副内饰的质感明显更好。圆形的出风口、电子挡把、宋PRO同款方向盘都给人留下蛮深刻的印象；可能比亚迪担心全黑内饰设计会削弱空间感，所以顶棚和A、B柱使用米色搭配，若是采用全黑则显得更运动，不过转头一想宋经典版是家用车定位，常规配色搭配也无可厚非，这属于仁者见仁的问题。

至于空间方面，宋经典版用2660mm轴距换来还不错的空间分配，前后排的座椅设定都较为宽大，大家通过图片也能看得出前排座椅厚实，座椅填充物软硬程度适中，坐上去还有一丝贴服感；至于后排坐垫还有上翘的设计，可以对乘员的大腿提供支撑，靠背的倾斜角度也比较合适。此外还有小亮点：后排地板有下沉设计，中间的隆起几乎可以忽略不计，中间的乘客也不会难受。想想10万元以上的合资小型SUV座椅短小，舒适性没有保障，这正是自主SUV的优势所在，为家用提供最基本的用车保障。对了，后排中间，还有空调出风口、小储物盒以及供电接口。

试驾比亚迪宋经典版就不得不提它的储物空间。一在前排，除了有杯架、手机放置槽、钥匙放置槽、扶手箱手套箱外，还设置有眼镜盒，门板上的储物空间也是够用的。后备箱的进深做得也不错，全车的储物空间比贵它好几万的合资小型SUV大了不少。至于和同价位自主轿车相比，宋经典版也还是有一定优势的。

之后我把它开起来。宋经典版搭载的那一套1.5T+六速双离合的动力组合，能提供游刃有余的动力输出，而且双离合变速箱在掌握换挡时机的过程中，能准确明白我的意图，这不就是一台生活当中需要的车么。

我们试驾的全程，既有城区道路，又有快速路、高速路，来回总计400km，载有三人和一些行李，获得的百公里油耗为5.9升，这也蛮让我们惊喜的，毕竟作为家用车，动力和油耗的兼顾是消费者最为在意的要素之一。至少在我们看来，10万块钱以内落地的SUV能有这样的表现已经是可圈可点了。

驾仕总结：

大家也许要问，这部宋经典版被你说得那么好，难道就没有槽点吗？当然不是， 像顶配车型没有电动座椅调节、电动尾门，中控大屏不可旋转，手动空调、采用指针式仪表盘等都是可以挑刺的。可要知道这只是一台10万以内的车，况且它还是配备了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯，加上之前说的那些均衡的设定，在我个人看来已经蛮有性价比了。

如果终端还有一些优惠或者是金融政策的支持，比如首付三成，3万元左右也就可以提回家。那么我们前面讲到的独立出行需求下，你便拥有了一台实用SUV，且通过不多的月供就实现用车，好好的开上几年，度过可能面临的全球经济危机，展望新生活。这不就是你我他想要的么……

文｜道道