都是1.3T！三缸和四缸您会选谁？

有网友咨询，都是1.3T发动机，有三缸和四缸车型，究竟是选三缸好还是四缸好？四缸和三缸谁更厚道？开发一款三缸机，为了解决发动机抖动和共振问题而付出的研发支出可能比四缸机还多，而目前所有三缸机车型都面临一个只有经销商大幅降价才能卖得动的局面。

面对相同排量三缸和四缸机建议首选四缸

近年来，三缸机和小排量越来越流行，甚至恨不得中型的7座SUV或6座MPV都搭载1.3T这样的小排量发动机。有人说三缸机是趋势，但说三缸机是趋势的人自己不会买三缸机车型。

诚然，三缸机有着质量轻、体积小；热传递损失少而摩擦损失小；低扭矩强、涡轮迟滞减缓等优点，但也有抖动；动力输出不线性，高速超车动力弱；可靠性及耐用性低等缺点。那么，究竟是选三缸好还是四缸好？

所有1.3T三缸和四缸车型都只能靠大降价保销量

毫无疑问肯定是四缸稳定性更好，目前所有三缸机车型都靠经销商大幅降价才能卖得动，编辑以通用旗下的所有三缸机车型来看，英朗、GL6、沃兰多、创酷等全系三缸机车型，目前经销商分别都有5万元、3万元、5万元和2.5万元不等的现金优惠，才有以上车型在2019年总销量分别有27.93万辆、2.60万辆、2.66万辆和1.46万辆的销量。

看似英朗还算畅销，指导价11.59-14.39万元的英朗全系三缸机，终端经销商降价后卖到了7.53-9.39万元，甚至很多中国品牌紧凑型轿车终端优惠后也卖这个价格，由于别克比中国品牌溢价能力更强，三缸合资车型只能与中国品牌同价车争份额。

即使是四缸1.3T的奔驰GLB，也只有大幅降价5.6万元才能热销，指导价31.48-35.48万元降价后卖25.86-29.86万元，不足30万元买辆7座的奔驰SUV不香吗？没有格调吗？香！有格调！

看似百公里加速不错的1.3T中型车高速超车不给力

从性能来看，编辑选择1.3T三缸和四缸的7座和6座车型来看，1.3T发动机驱动一辆6、7座车会不会力不从心？发动机寿命是否会缩短？奔驰GLB、沃兰多和别克GL6都是采用7座或6座设计，特别是四缸1.3T奔驰GLB还有9.4秒的百公里加速，三缸1.3T雪佛兰迈锐宝XL还有9.5秒的百公里加速，谁说小排量会小马拉大车？很多2.5L自吸车型百公里加速没奔驰GLB和迈锐宝XL快。

从参数来看，哪怕是通用1.3T三缸机，也能输出165马力，甚至比奔驰GLB的四缸1.3T还强2马力，而奔驰GLB的四缸1.3T输出250牛.米，参数直逼大众1.4T输出。甚至Jeep的1.3T四缸机能输出173马力和270牛.米，未来的趋势是排量越来越小，马力和扭矩输出一个比一个高，可实际的驾驶质感如何，特别是高速超车时瞬间爆发力真的行吗？发动机寿命会长吗？

小排量涡轮机压榨后发动机寿命缩短且故障率更高

买车只看参数，其实是键盘侠或不懂车的消费者片面选车观点。虽然很多大点排量的发动机参数并没有小排量发动机那么强，但发动机的寿命一定长很多，而排量越小压榨出越大的参数输出，必然缩短发动机的寿命。

从保有量最大的1.3T和1.0T三缸机的英朗部分车主反馈来看，从近两年英朗在车质网上的车主投诉发动机投诉量来看，投诉量占比保有量很高，涉及发动机抖动、无法启动、漏油、熄火、异响、怠速不稳等各种发动机该有的故障都有车主反馈，即使是才上市不久的奔驰GLB在今年也陆续增加不少发动机无法启动等投诉。

写在最后

在面对1.3T三缸机和四缸机选择时，编辑建议首选四缸机，但如果预算充足，编辑觉得1.3T四缸机都不选，宁愿选1.5T四缸机，或者是2.0L自吸四缸机，绝对在发动机耐用寿命和换车处理二手车是更有优势。