大众1季度在华销量下滑三成交 宾利实现正增长

疫情之下，没有哪个行业能够独善其身！

4月20日，国新办就2020年一季度中央企业经济运行情况举行发布会。国务院国有资产监督管理委员会秘书长彭华岗在发布会上介绍，汽车企业受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿。

而作为中国市场“独角兽”的大众汽车，一季度在华也未能幸免。

上周五(4月17日),大众汽车集团(中国)公布了一季度销量数据。1-3月,大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车613900辆,同比下降35.1%,领先市场整体增量7.3个百分点,市场份额逆势提升。

大众中国CEO冯思翰博士表示：“中国汽车市场正在重燃活力。我们对中国汽车市场的快速复苏保持乐观态度，并期待于初夏回归常态。”

销量逐渐恢复

根据大众中国提供的数据来看，在中国汽车市场总体缩水近40%的情况下，集团的市场份额仍逆势提升，并继续保持领先地位。面对市场挑战，集团旗下多个品牌表现强劲，其中，宾利品牌一月至三月交付量同比实现正增长【（2019年宾利在中国市场方面共交付新车1940辆，接近日本市场+韩国市场（651辆）3倍。】。此外，集团三月份交付量几乎达到二月份的 3.5 倍，充分表明乘用车市场的良好回升态势。

大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士表示：“集团的销量每周都在不断回升，生产也已恢复至常规水平的75%。几乎所有品牌经销商均已恢复营业，为客户提供服务。中国汽车市场也正在重燃活力。我们对中国汽车市场的快速复苏保持乐观态度，并期待于初夏回归常态。”

大众集团旗下拥有12个品牌，包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷等。其中，大众汽车品牌（包含捷达子品牌）于 2020 年第一季度在中国大陆及香港地区共计交付 455,800 辆汽车，继续成为中国消费者的购车首选。此外，大众汽车品牌还巩固了其在 SUV 领域的领先地位，SUV销量占品牌总销量的 27%（2019年第一季度为 21%）。今年，大众汽车品牌将按计划推出五款新车型，持续推进产品攻势，提供多样化、年轻化的选择。

奥迪品牌方面，第一季度共交付汽车113,300 辆，市场份额持续增长。2020年，奥迪品牌将继续保持产品攻势，并在年初开始陆续推出全新奥迪A6 Allroad，全新奥迪A6 Avant 及全新奥迪A4L等诸多新车型。

斯柯达品牌方面，第一季度共交付汽车 29,000 辆。目前，超过97%的斯柯达品牌经销商已恢复营业。此外，品牌于三月推出了量产车型昕锐的 2020款升级版，今年也将继续开展更多丰富的品牌行动。 保时捷品牌方面，第一季度向中国客户交付汽车 14,100 辆，这也使得中国成为其交付量最高的单一市场。尽管品牌销量表现同比下滑16.5%，但在中国汽车市场整体下行的趋势中仍超过平均水平。尽管新型冠状肺炎疫情带来了挑战，豪华轿车 Panamera 的销量在第一季度仍增长 68.5%，创下新记录，全新911车型销量同比增长 10.5%。

总体来看，大众汽车各品牌在华销量均呈现下滑的趋势，尽管一季度在华销量不尽人意，但是进入4月份，大众集团在中国市场的生产和销售已经逐渐摆脱疫情的影响，目前大众品牌在中国市场的产能已恢复至疫情前的75%水平，旗下的2000多家经销商也尽数恢复运营，第八代高尔夫、Viloran等新车计划也在不断推进中。

冯思翰：2020年再投 40 亿欧元

尽管疫情带来了负面影响，但大众汽车集团在中国的发展攻势不变。

“在市场继续保持复苏的前提下，2021年我们将能够在完全回归正轨的市场环境中继续稳步前行。”冯思翰博士着重强调，“中国将长期保持其世界汽车产业强国的地位，同时也会塑造电动出行和汽车数字化的趋势。”鉴于此，大众汽车集团（中国）及合资企业伙伴今年仍将针对电动化、数字化和新产品开发等领域在中国投入约40亿欧元。

今年下半年，大众汽车集团（中国）在中国市场的电动化战略将达到新的里程碑。位于安亭和佛山的两座工厂将开始生产基于MEB电动模块化平台的纯电动车型，综合年产能将达60万台。在此基础上，纯电动、高度互联的大众汽车ID.系列车型将陆续在中国市场亮相。此外，奥迪e-tron也将于今年底在长春开始本土化生产。

冯思翰还表示：“在政府及行业的共同努力下，中国汽车市场将快速恢复强劲的发展势头。在2020年的重点投资及新车投放计划将不会改变，基于MEB平台生产的全新纯电动车型也将于今年下半年如期推出。”

虽然大众汽车在中国市场的市场和销售逐渐恢复平常，但是其在海外市场的状况却不容乐观。大众汽车集团周四发布公告称，新型冠状病毒疫情持续大流行对集团业务产生了重大影响，汽车销售网络几乎停滞，客户需求大幅下滑，零部件供应链也出现了断供。由于疫情发展趋势仍存在不确定性，综合利润下跌、营收降低、现金流减少等因素，大众汽车认为2020年预期已经不可能实现，决定撤回此前发布的2020年展望。

今年一季度，大众汽车集团实现营业收入约为550亿欧元(约合人民币4228.73亿元)，相比去年同期的600亿欧元(约合人民币4613.16亿元)下滑了8%；营业利润为9亿欧元(约合人民币69.2亿元)，相比2019年的39亿欧元(约合人民币299.86亿元)下滑76.9%；销售利润率约为1.6%，与此前7.5%的目标差距巨大；汽车净现金流为-25亿欧元(约合人民币192.22亿元)。在中国以外的多个汽车市场生产和销售均陷入停滞的状态，预计每周将带来20亿欧元（约合人民币158.06亿元）的损失。

不过随着疫情的好转部分国家正在逐步解除隔离措施，大众汽车计划在下周开始恢复部分工厂的生产。大众汽车表示，将于4月20日恢复在德国茨维考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂生产。在俄罗斯、西班牙、葡萄牙、美国的工厂将在4月27日开始提高产量，在南非、阿根廷、巴西、墨西哥的工厂则将在5月份开始。