谁说省油的车开起来没劲？这辆SUV能让你换掉手头的燃油车

说到混动车型，大多数人会想到省油节能，其实混动车型也可以开起来更加运动还富有激情，比如三大神车法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918 Spyder都是混动车型，不过这些车型对于普通人来说太过于遥远，咱们还是说点小伙伴们可以触及到的车型，像是大咖最近试驾的全新传祺GS4 PHEV就是一款开起来很运动的混动车型。

如大排量自然吸气发动机般的混动系统

全新传祺GS4 PHEV车型搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，不仅在数据上它就比上一代GS4 PHEV的1.5L发动机要高出不少，而且运用了不少新的技术，比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用（加入被动降噪措施），最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。

最重要一点就是，发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外，其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电，再由驱动电机驱动车辆行驶，也就是说大家常说的“增程式”。新车匹配由宁德时代提供的三元锂电池，容量为13kWh，NEDC工况下的纯电续航里程为61km。

变速箱采用世界十佳变速箱机电耦合系统，全新传祺GS4 PHEV的机电耦合系统是国内首创的G-MC机电耦合系统，具备纯电、增程及混合等多种驱动模式。G-MC结构简单、紧凑，驱动电机功率130kW，扭矩300Nm，最高综合效率超92.5%。

三种驱动模式，纯电模式：离合器处于分离状态，发动机和发电机不工作，仅驱动电机工作，能量全部来源于动力电池；用于动力电池剩余电量高于一定值时；低速增程模式：离合器处于分离状态，发动机启动，驱动发电机发电，驱动电机驱动车辆行驶；用于剩余电量较低时的低速行驶工况；高速混动模式：离合器结合，发动机输出动力部分驱动发电机发电，部分输出与驱动电机动力耦合，最后输出到差减，驱动车辆行驶；用于剩余电量较低时的高速行驶工况。

四种运行模式，Auto 综合运行模式：Auto模式综合各部件状态，自动选择提供车辆驱动的能量来源；EV纯电优先模式：纯电优先模式，优先使用动力电池的能量进行纯电行驶，在电量不足时起动发动机；SAVE电量保持模式：电量保持模式，保持动力电池的电量维持在一定水平，以发动机的能量进行驱动行驶；CHRG主动充电模式：以发动机能量驱动行驶的同时，给电池进行补充充电。

这套动力系统开起来更像是纯电动车型，虽然9.9秒的百公里加速成绩不会让你有很强的推背感，但轻踩油门没有任何迟滞，非常适合堵堵停停的城市道路，而且它主要的发力点在中后段，即使你时速超过100km/h，只要深踩油门动力还会源源不断，在不限速的情况下轻松上200km/h，这种动力储备和大排量自然吸气发动机非常相似，总能让你在高速巡航时感到从容，想超车就超车，不会有小排量涡轮增压的尴尬。

当然混动系统在拥有更强动力的同时还能很省油，在本次的试驾中还举办了节油赛，全新传祺GS4 PHEV百公里油耗只要2.84升, 一箱油可以跑1364公里。

高性能底盘架构搭配可调轻重的转向系统带来更运动的操控感受

全新传祺GS4 PHEV采用再进化的G-CPMA高性能底盘架构，全新悬挂结构在滤振及行驶平顺性大幅提升，而且过弯还有足够的支撑性，本次试驾从汉中到兰州的高速上有很长一段多弯的高速路段，每次过弯都能感受到悬挂系统能给你足够的信心，轮胎能很好的抓住地面。

转向系统有标准、运动、舒适等3种模式可调，无论在哪个模式下都有不错的精准性。在舒适模式下一只手指就可以转动方向盘，最大限度的节省体力，让你更轻松的驾驭弯道；在运动模式下，方向盘会变种不少，开起来也更加富有激情，适合在山路激烈驾驶，总的来说全新传祺GS4 PHEV转向系统可以让绝大多数人找到适合自己的轻重。

在保持运动性能的同时，全新传祺GS4 PHEV在NVH的表现也让人满意，首先是发动机的噪音非常小，几乎听不到介入，城市里开就是一辆纯电动车的感觉；其次是整个底盘的隔音水平也有了较大水平的提高；最后就是采用了米其林浩悦四代的轮胎主打静音以及湿地操控性能，因此这是一辆很安静又能给你很高驾驶乐趣的SUV。

高品质电池包保证在极端环境还能让你安心出行

有很多想买新能源车的小伙伴对于电池的安全会有疑虑，其实对于全新传祺GS4 PHEV真的不用有这方面担心，早在十几天前全新传祺GS4 PHEV就泡在水中四十分钟，安装上正常启动之后大咖一路从广州开到了酒泉。

要知道全新传祺GS4 PHEV电池包达到最高IP67防护等级水平，IP67标准是指防护安全级别。IP是Ingress Protection Rating（或者International Protection code）的缩写，它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面跟了2位数字，第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强。

IP67的解释是，防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）；防护短暂浸泡（防浸）。在布线行业最高实现的是IP68级别。除此以外，工业连接器还有温度，抗震等对其它恶劣环境的考虑因素。国标的要求是在常温常压下泡在一米深的水里不会有任何问题，更何况大咖还开了十几天三四千公里也没有任何的问题。

大咖总结：

其实除了省油、运动性能和电池的安全性全新传祺GS4 PHEV还有很多方面的升级，像是智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等，大咖说的再多不如你自己去真实的体验一把！