蓝鲸发动机有多厉害？长安汽车用一场直播告诉你

前不久，“中国国民家轿”长安逸动PLUS正式上市，仅仅用了20天的时间就斩获了11559辆订单的成绩，销量也迅速破万。作为一款“上市即爆款”的热销车型，长安逸动PLUS搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机及长安汽车研发实力，再次受到了业界的关注。

就在4月17日，一场名为“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识”大型直播活动在长安汽车于全球研发中心举行，首次向外界展示了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，通过专家讲解、直击高自动化发动机生产线等形式，展示了向智能出行科技公司不断转型的长安汽车在动力技术领域的不懈探索和进步成果。

“劲、净、静”的核心优势

如果用三个最简单的字来形容“蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机”，“劲、净、静”是最好的总结，这也是这款发动机的三大核心优势。“劲”代表着强劲的动力，从参数来说，最大功率116kW，最大扭矩为260Nm，涡轮在1500转的时候就可以达到峰值扭矩。全球首发量产Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统，相位响应速度提升175%，动力输出响应速度提升50%，带来意想不到的加速快感。

“净”代表着环保和节油方面的优势，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机采用全可变排量机油泵+可控PCJ，基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给，实现压力闭环控制，将功率消耗降低约3%：同时基于活塞热负荷大小，制定精确控制策略，实现发动机油耗及排放性能最优化。全面符合国六排放，满箱油可以跑约980公里，做到了动力和油耗的平衡。

“静”代表着更好的静音性能。优化后的怠速噪声38分贝，方向盘怠速振动0.41mm/s，优于同级，带来更稳定的操纵感以及良好的驾乘舒适性。澎湃运动时刻，拒绝杂音打扰，只让美妙音浪萦绕耳畔。这离不开20多位NVH专家、150多项NVH测试规范精心验证，45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案。

蓝鲸NE动力平台的非凡动力

除了出色全面的性能表现，蓝鲸NE动力平台对于长安汽车，乃至中国汽车来说，都有着非凡的意义。蓝鲸NE动力平台是中国OEM首个动力模块化平台，填补国内汽车平台化开发领域的空白。从热效率这个角度来说，国际上传统版增压直喷发动机平均热效率36%，而长安汽车蓝鲸NE平台化产品最高热效率40%，使搭载内燃机的整车油耗达到触摸混合动力油耗水平，为增压直喷发动机之最。

在研发方面，长安汽车构建了1.2万人规模、拥有高级专家600余人的全球化研发团队，在长安蓝鲸NE研发团队的200余名工程师队伍中，不乏前捷豹路虎、宝马、阿斯顿马丁团队成员，例如技术专家Martin拥有30年发动机开发工作经验，曾经就职世界级汽车工程公司捷豹路虎和电装等，拥有丰富的从概念设计到生产制造的经验。

蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。

写在最后

从逸动PLUS的热销，我们可以发现，消费者对于蓝鲸发动机还是非常认可的。从产品的角度来说，蓝鲸发动机解决很多消费者的“刚需”。从长安汽车的战略层面来说，有着蓝鲸NE动力平台的自主研发实力，这对品牌未来的发展和国际化，都有着深远的意义。中国汽车品牌能够有自己“硬核”的动力，也让中国汽车有了能够叫板合资品牌的实力，相信未来的长安汽车也一定会继续向上，带领中国汽车走向辉煌。