再论启辰星：马磊无远虑，启辰有近忧？

和东风启辰总经理马磊2018年的预期相比，眼下的启辰和大多数三线中国品牌一样正遭遇前所未有的寒冬。

数据显示，2019年东风启辰累计销量为12.3万辆，同比下滑8.6%，距离2019年定下的年销18万辆目标存在30%以上的差距。而更要命的是，根据乘联会的预测，2020年车市表现仍不会乐观，尤其是在疫情的叠加影响下，2020年车市下滑幅度或达36%。

对于大多品牌而言，增长无望，所以，别说2018年马磊所称的“东风启辰五年初期的计划希望能够进入中国品牌TOP10，年销差不多30、40万”的目标几乎成为泡影，就连能否跑赢大盘都不好说。

在笔者看来，2020年，东风启辰能跑赢大盘即是成功。而作为东风启辰今年推出的重磅走量新车，启辰星的意义显然不容忽视。

实事求是的讲，东风启辰这家品牌在国内并不是什么太突出的国产品牌，虽然有日产在背后做技术支撑，但是比起日产来说，启辰的成绩实在不敢恭维，哪怕是轩逸的换壳车型启辰D60，售价比轩逸更便宜，但是在销量上也不是一个级别，甚至启辰D60想获得一个靠前的排名都难。

如果不是启辰如今推出了一款颠覆市场的旗舰车型启辰星，笔者对于这家车企的关注是少之又少。启辰星确实像一颗耀眼的新星，迅速在车市走红，即便是这款车型还未正式上市，通过宣传预热来看，已经引起了广大消费者热议，原因是这款车型实在是太出色了，颜值上面征服了绝大多数的消费者。

启辰星，这款预热很久的车型，如今似乎真的要上市了，前不久东风启辰官方正式对外公布这款车型的预售价，新车预售价在11-15万元之间。看到这个售价，笔者不得不说启辰真是够自信的，是有多么强大的品牌号召力才能如此的定价？

启辰星虽然还没有上市，但是此前已经有业内的大咖点评过这款车型，笔者对于这款车型就不再进行过多的阐述了，笼统的来说，启辰星这款具备三大优点：

优点一：出色的颜值；

优点二：时尚的内饰；

优点三：宽敞的空间。

除了这三大优点以外，笔者实在看不出这款车型还有哪些亮点。

颜值确实出色，具备长安CS75 PLUS的惊艳感，这样的外观设计在一定程度上属于较为惊艳的存在，全新的V-Galaxy星空家族前脸，拥有很高的原创度，在这个频频撞脸的时代，这样的设计语言确实属于出类拔萃，侧身线条饱满，腰线凶悍，尤其是修长的车身，魁梧十足，尾部的贯穿式大灯配上獠牙示宽灯同样极具辨识度。

在内饰上面，启辰星也营造了不俗的高端感，这个内饰的设计并不突出，反而极为简约，尤其是大面积的皮革面料营造出了不俗的档次感，至于那块镶嵌在正中间的15.6英寸大屏，更是整个内饰最大的亮点，这科技感太足了。这个内饰可能没有颜值那般的惊艳感，但是在同级别并不输竞品车企。

空间上面，也是启辰星的强项，三围不算突出，但是轴距空间是真大，至少从几个同级别的车型来看，它的轴距空间是数一数二的。启辰星长宽高是4691*1905*1706mm，比起长安CS75 PLUS、博越Pro等车型来说不算什么，但是在轴距上面，就远远超过了，它的轴距为2756mm，远超这些竞品，当红小生长安CS75 PLUS轴距也仅仅只是2710mm。

纵观这款车型，笔者能知道的优点就是这些，除此以外别无其他，至于在配置上面，启辰星是不错，但是并不突出，在10-15万级别的国产车中，没有配置差的车型，只有配置更高的车型，这一点上面启辰星不占优势，至于价格这一块，个人觉得启辰星定高了，11-15万的预售价，还是全系1.5T的车型，过于自信。

也许很多消费者会反驳，难道启辰星综合产品力不值这个价格吗？价格与车企品牌号召力是成正比的，哈弗H6为什么能那么火，销量那么高，这是长久的品牌累计，不输哈弗H6的车型不在少数，但是最终只有一个哈弗H6能笑傲车界，同理，启辰星能做到这样，目前的它并不具备这样的产品号召力。

此外，当下的市场，优秀的产品实在是太多了，老牌车型哈弗H6、博越等车型哪一个不是当中的佼佼者，后起之秀哈弗F7、长安CS75 PLUS等车型同样也不是省油的灯，毫无知名度的启辰星面对这些竞品车企谈何竞争力？至于启辰星自身的问题，单单一个双离合就要打消多少消费者，还有1.5T动力会不会羸弱？

回到价格上面，11-15万的预售价，在同样的预算情况之下，为什么不买更成熟的车型，哈弗H6、长安CS75 PLUS这些车型不香吗？大概率来说，未来启辰星以11-15万的预售价出道，极有可能是凉凉，如果能够在价格上做一定的让步，凭借优秀的产品力，用性价比来征服消费者也许会有意想不到的结果。

写在最后：

显然，虽然启辰星产品力表现不错，但是从11-15万的预售价来看，它真的并不占优势。不过好在启辰星还没有正式上市，东风启辰尚有回旋余地，其正式售价如果能给人以惊喜，那么这款车的确有望助力东风启辰听过寒冬，为马磊赢得一分殊荣，否则留给启辰的试错机会就真的不多了。新车即将于4月底正式上市，我们也将保持关注。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）