丰田国产Harrier是RAV4高级版，与雷牌RX还有关系？

一份关于丰田未来在国内投产的车型流出，让很多人颇为兴奋，其中包括新一代汉兰达、新一代Sienna都实行双车计划（广丰、一丰版本）之外，还有一辆似熟非熟的SUV——Harrier，目前网上流传着，它就是雷克萨斯RX的丰田版，真有这么大的便宜？今天我们一起扒一扒丰田Harrier的前世今生。

Harrier延伸出雷克萨斯RX

Harrier是雷克萨斯RX的传说不无道理，前两代车型确实如此。1997年丰田在日本市场投放的首代Harrier，其定位十分明确，塑造一辆比RAV4更高级、空间更大、更高端的车型。那时候，专注北美市场雷克萨斯已大展拳脚，急需推出新车系抗衡BBS，抢占豪华SUV份额，换标版的Harrier就此诞生。

前两代的Harrier一直很低调，或许因为只供应日本市场吧，但更国际化的雷克萨斯RX则处处留名，包括进入国内销售的第二代RX，以其极佳的口碑和可靠性，相比同期的BBA车型而言，保值程度堪称神话。至此之后，Harrier似乎一直躲在RX背后，事实上，它才是雷克萨斯RX的老祖宗。

无论从车身的设计、内饰的雕刻、动力系统配备，前两代的Harrier和RX就是一个模子出来，唯独车标不同，那么Harrier为什么要挂个飞鹰标？从丰田的车系看来，高端车型不挂牛头标似乎是个传统，从皇冠、阿尔法EMBLEM到最顶级的世纪都如此，作为中高级SUV里面的佳作卸下牛头是对它的肯定。雷克萨斯RX复制Harrier了两代车型，后续的发展还是这路子吗？

RX重返日本，Harrier降级

在北美捞得风生水起的雷克萨斯，第三代AL10的RX也返回日本销售了（2009-2015），这代车型也正式跟Harrier脱开关系，而Harrier等到2013年才正式换代上市。虽然挂着飞鹰标的Harrier让位RX，但在雷克萨斯车型中依然能找到它的亲属。

即使是亲属关系，丰田没走回Harrier和RX完全复刻的老路，无论外形、内饰统统全新设计，第三代Harrier与现款的雷克萨斯NX已有明显的视觉差异，更别说RAV4。飞鹰标依然比牛头标做的精致，但是豪华感已经落后于更高售价的NX，而NX又与RAV4的底盘相同，所以Harrier是RAV4的高级版，NX则是RAV4的高高级版，这么说应该能理解了吧。

其实大家都清楚，凯美瑞和ES、汉兰达和RX、RAV4（上代）和NX，只要把他们的底盘都升起，部件的形状和布置是一模一样的，但是行驶的质感、内部的隔音、豪华的氛围却造出明显的差异，这也是丰田厉害的地方，而Harrier处于RAV4和NX之间，自然也有独到之处。

全新一代Harrier首次国产

丰田的TNGA是个好东西，低重心、高刚性的车身令新车变得好开又安全，而对于Harrier来说，TNGA更把它跟雷克萨斯RX再次扯上一点关系。目前TNGA平台因车型不同，延展出GA-B、GA-C、GA-K、GA-L平台，无论现在已国产的RAV4、威兰达、凯美瑞、亚洲龙，还是未来的汉兰达（国产）、雷克萨斯RX（进口）、Harrier都使用GA-K平台，是不是又重燃了便价RX的想法？

从公布的数据看来，全新一代Harrier依然是RAV4相同的级别，虽然同使用K平台，但与汉兰达或者还未来发布的全新一代RX都有一定差距，而且匹配的动力也低一档次，维持2.0L+CVT、混动2.5L+ECVT的组合，与RX或搭载的2.0T和3.5混动完全不同。

由此看见，Harrier只是底盘代号与RX相同，其余的关系不大，它更像是RAV4的高级版，单单是车身侧面的线条设计，已能感受到更贵的气场，而被诟病的RAV4内饰用料，在Harrier身上也将有大幅提升，在我看来，这才是它最明确、清晰的定位，直接交手的车型必然是冠道，起步价格或许是22万，与对手齐平。

小结

曾经Harrier含着金钥匙出身，因为海外的大哥名成立就而自降等级，但它依然是丰田SUV中最接近雷克萨斯的作品，随着TNGA的大战略，又跟RX、汉兰达扯上远房关系，深究之后，RAV4依然是弟弟，更高级的大哥是尚未露面的全新一代NX。