以退为进，东风雷诺重组，主攻电动车和商用车领域

4月14日，东风汽车集团发布公布称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风雷诺拟进行重组：雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。

东风雷诺成立于2013年，是由东风汽车集团与法国Renault S.A.共同出资组建，双方各持股50%。目前在华，东风雷诺共推出包括科雷傲在内的5款车型。自进入中国市场以来，东风雷诺销量一直表现平平，其中2019年销量为1.86万辆，同比下降62.9%，而新冠疫情的爆发无疑雪上加霜，2020年1-2月，东风雷诺武汉工厂停工停产，进一步加速东风雷诺重组的步伐。

今后雷诺在华开展的业务

雷诺集团中国区主席福兰（Francois Provost）先生表示：“雷诺集团在中国市场翻开了新的篇章。我们将专注于电动汽车和轻型商用车领域，大力推动未来绿色出行，并更为有效地利用雷诺与日产的协作关系。”

此后，雷诺集团在华将把重心放在轻型商用车和电动汽车领域。同时雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司。东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。关于轻型商用车和电动汽车：

1、轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，依托金杯在华品牌和雷诺的技术支持进行深度合作。

2、电动车业务将通过易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。

针对于售后方面，雷诺将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在国内继续为30万雷诺车主提供优质客户服务。关于雷诺品牌乘用车的发展，将择期在雷诺新的中期发展规划中详述。

接下来，雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司将继续与日产汽车针对新一代发动机方面进行合作。合作内容包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车有限公司提供柴油机许可。雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司还将在智能网联汽车领域开展创新合作。

在华商用车领域

于2017年12月成立的华晨雷诺金杯汽车有限公司，是雷诺集团在中国发展轻型商用车业务的重要基地。金杯作为家喻户晓的品牌，在中国拥有150万基盘用户。2019年，金杯品牌汽车销量约16.2万辆。引入雷诺先进技术和管理经验后，华晨雷诺金杯汽车有限公司计划实现金杯车型的现代化升级改造，扩大公司产品线，在2023年之前推出5个核心竞争车型，并出口到海外市场。

在华电动车领域

中国目前是全球最大的电动车市场，2019年，中国电动车销量达86万辆。随着国六排放标准在华的逐步实施以及全球大趋势的推进，至2030年，电动车销量预计将占中国汽车市场总销量的25%。而作为电动车领域的先行者，雷诺是欧洲最大的电动汽车生产商，在欧洲市场份额超过20%，保有量占三分之一，雷诺电动汽车在全球累计销量近27万辆。在国内推出的雷诺e诺电动车，也展现了它在电动车领域强大的实力。

成立于2015年的江铃集团新能源汽车有限公司是一家灵活高效的电动汽车企业。江铃集团新能源将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%。

易捷特新能源汽车有限公司创立于2017年，是一家致力于零排放的电动车开发企业。由东风汽车集团有限公司和雷诺-日产联盟合资成立。其中雷诺、日产各持25%的股份，东风持50%的股份。雷诺集团将与日产和东风继续加强在易捷特新能源汽车有限公司这一合资项目中的合作，将雷诺e诺打造成一款全球化车型。其欧洲版将基于“Dacia Spring”概念打造， 并于2021年在欧洲上市。

写在最后

其实此调整我认为不失为明智之举，在竞争激烈的传统燃油车领域中发展，并不是雷诺的强项。但在轻型商用车和电动车领域，雷诺自身是有优势的，同时国内乃至全球市场的上升空间还很大，雷诺的确需要集中优势力量，以延续本在电动车领域的头部地位。