健康亦是豪华，中国豪华SUV品牌WEY能否对标BBA ？

迈入庚子年前国内疫情来势汹汹，对人类的安全构成了威胁，消费者也因为这次疫情对车内环境、空气的质量要求提升到前所未有的高度。作为中国豪华SUV品牌的WEY第一时间内升级自身的安全配置，装配了车规级的N95空调滤芯，并获得中国汽车技术研究中心华诚认证中心颁发的“CATARC CN95”认证，让VV6 车内的健康环境达到更豪华级的防护。

BBA的座舱防护真的更健康吗？

提及豪华座舱的防护当然不能绕开传统的豪华品牌BBA，对于阻隔车外病毒、细菌的空调滤芯，在7系、X5、新一代3系等新车或者高级车上才配备拥有过滤PM2.5功能的滤芯，没有疫情前或许它已经足够了，但面对直径新冠病毒吸附的通常大于0.74µm飞沫，过滤效果是否足够？

中汽研对三种不同材质的滤芯进行实验，其中只有一款针对0.3µm的颗粒物过滤率达到95%，符合N95口罩的防护要求，以此规定了车载CN95的标准。可见，普通PM2.5滤芯的过滤能力有限，对付有新冠病毒的飞沫效果欠佳，即使BBA上的滤芯也是如此。相比之下，WEY VV6的CN95滤芯对PM2.5颗粒拦截效率提高到99.9%以上，0.3µm颗粒物过滤效果达到95%以上，对于像新冠病毒吸附的通常大于0.74µm飞沫过滤效率能达到98%。简单来说，只要空气经过这类型的滤芯，病毒基本不会通过空调系统进入车内。

CN95滤芯内的材料与医用口罩的中间层类似，熔喷工艺形成蓬松的多层纤维结构，对病毒这类不速之客设置了路障，随着气流做无规则的左穿右插时，通过静电、扩散、拦截、惯性的效应等原理吸附在滤网上，而这种材料的加入，是让WEY VV6提供健康防护的主要功臣，也是PM2.5滤芯和CN95的最大区别。

内饰用料决定车厢健康

除了病毒以外，车内会对健康造成影响的因素还有很多。据中国室内环境监测中心调查显示，90%的汽车存在车内空气污染，大部分汽车车内的有害气体含量超标5、6倍，甚至高达10倍。汽车自身排放的一氧化碳和氮氧化物，其各种配件和材料释放的有害气体，以及车内空调滋生的有害霉菌等都是车内污染的主要来源，所以内饰使用的材料或者进一步净化车内空气质量的手段至关重要。

或许大部分人会认为传统豪华品牌BBA的车内材料好，所以不再我们的讨论范围中？事实却很打脸。我们曾用空气质量检测仪器对宝马1系、奔驰A级的内厢进行过TVOC、苯的含量测试，结果基本符合国家室内空气质量标准，属于合格之内，但也说明车厢的有害物质依然客观存在。

对材料的选择与工艺的要求，WEY VV6的内饰标准完全不亚于欧洲的豪华品牌，为了打造低气味、低散发产品，内饰零部件全部采用低气味、低VOC散发材料及工艺，从源头上根除低分子量有机挥发物，改善材料的气味及VOC。例如超纤革、仿麂皮可取代挥发性高的真皮材料；PU革可取代PVC革，减少增塑剂、VOC的散发；水性阻尼胶取代传统的沥青阻尼胶；热溶胶、水溶性胶取代传统有机溶胶；双组份吸音棉取代传统的热固性毛毡等等。甚至用超声波焊接工艺把吸音棉固定在部件上，完全取代了传统胶黏剂引起的异味和VOC的散发，所以即便坐上刚买的VV6也不会有新车的刺鼻味道。

事实上，WEY VV6的高标准早已建立，同时在疫情之前便已配备负离子空气净化系统，相当于有害物质的打猎手。通过活性炭-HEPA高效过滤器、风机共同作用，过滤PM2.5粉尘颗粒，吸附和分解车内异味、烟雾、病菌、各种装饰污染等各种有害成份，达到净化的目的，同时向空气中释放等离子以及洁净清新的空气，而且由于布局于车厢中间的手扶箱内，比奔驰、宝马放在手套箱内的做法更能快速地净化车内空气。

如果没有这次疫情，于我而言，有能阻隔雾霾的PM2.5滤芯已经足够，健康车厢更停留在概念层面，但是突如其来的病毒却体现出WEY的研发能力和贴近消费者的快速响应，才发现健康座舱已经落地，作为一个年轻的中国豪华品牌，甚至在很多领域已赶超了传统豪华巨头BBA。