中期改款的大五座标杆车 值不值得你出手？

疫情之下，车企的新车上市都搬到了线上做发布，留出了更多的精力做细区域的试驾，也未尝不是一件好事。

这台五座SUV在2016年12月推出，曾经很被关注，曾经也被质疑，它就是冠道。产品香不香还是市场说了算，作为填补本田在国内缺乏大型豪华SUV车型而出现，价格定位上和长青树丰田的汉兰达看齐，但产品却是设定在5座车型。“高举高打？”、“WTF！1.5T？”、“中国特供车？”、“大跌眼镜”等等的评价，在新车上市的2016年曾经在各大新车论坛充斥过一段时间。

反观过去三年冠道的生存情况是怎么样？

从新车在中国市场推出到完成第一个10万台的销售，用了1年零2个月的时间，平均下来是每个月销7千台左右。而自2018年完成10万台销售后到现在，除去疫情影响的月份，冠道的销量仍然保持着7千台/月上下的销量。单一产品说销量可能没有什么概念，那还是以汉兰达为例对比一下，同级别价位的七座汉兰达，月销量也就9千台左右。如果没有冠道，汉兰达的销量也许还会更高一点，至少在五座车型上没有冠道来抢蛋糕。

每一个车型的市场空间都是有天花板的，一般都是同级互相竞争潜客。而就冠道的出现比较特别，虽然也有同级别之间的分额弑杀，但更多的应该是为CR-V这一类消费群提供多了一个消费升级的选择，硬生生的把这一级别的销售天花板顶高了半节。

那么新款冠道是否值得出手呢？我认为现在是值得出手的，究其原因有两：一是中期改款的热销车型一直是推荐重点关注的选择；二是新款冠道的推出时间，卡位在了国家出手提振汽车消费的2020年，消费是推动经济稳定的关键，包括新款冠道在内的品质车型可以吃到这波政策红利。

新款冠道上能直观感受到的提升有哪些？

冠道的推出，是面向中国国民用车习惯所专属订制开发的车型。按国内汽车消费用户数据调研结果，匹配本田前沿技术资源所研发的结晶。外观要大气、内饰要豪华、空间不仅要大还得要实用、动力不仅要够用还要平衡油耗、技术上还得有几个首发的“黑科技”来突显对中国市场的重视。这些“中国需求”在2016年推出新车型时，都能在冠道身上找到对应的“中国答案”。

而中期改款的新款冠道，不出意外地在更多的地方做了加法。外观上有了更多的修饰，但又不会是颠覆式的改动，毕竟这三年多下来路上已经有25万台冠道在跑，人们对于冠道的外观接受程度还没有审美疲劳。前脸上中网的改动，目的是让冠道整车更有锐气，也更加帅气，高级感得到有效的提升。

动力的新搭配一般不会出现在中期改款车身上，一是，目前的两套动力搭配，已经是地球梦发动机搭配上最为通用而成熟的技术，广泛应用在雅阁、奥德赛这些主销车型身上，是一套经得起市场口碑考验的黄金组合。二是，通过本田前年在发动机上的教训，重新调整了缸内的喷油参数，机油增多的问题得到了根本的解决。这也是中期改款车的好处所在，一些初代产品上的bug会得到完善。

内饰上加入了金属色的点缀，包括三幅式方向盘和中控部分旋钮上都增加了金属银色的修饰，将整个车辆控制环境有了活力，提升了档次感。中控屏后放还保留了CD车载碟机，在全世界都在玩数码音源的现在，能在车里听CD的人，绝对是对音乐质量有要求的人，这种人对生活品质也是有追求的。这也是冠道这一挂着H标的主儿，给追求品质豪华感的消费者的一种走心设计。

“冠道不就是后排拥有秒天秒地的脚部空间嘛”。是的，2016年它推出时，你可以这么调侃它。但如果你看到雷克萨斯的四座MPV时，你就明白这种空间的安排就是豪华，你也会明白为什么冠道不会推出七座车型来抢汉兰达的真香市场。奔驰的GLB都能推出七座车型，冠道难不成有点小溜背设计就不能上七座了吗？谁不知道七座车多人关注呀。现在回头一看，其实冠道是从一开始设计就在追求给到车主的最理想的空间感和豪华感。舒适的大七座车，可以由奥德赛来帮你解决，这是本田宁做大五座不为小七座的中国方案。

新款冠道的试驾最深的印象是什么？

舒适！不仅是因为空间够大，新款冠道在悬挂技术上下了新功夫。采用了4轮电子控制悬架，与其他厂家车型相比，不需要依靠G传感器，而是通过预测轮胎接下来的动作，控制阻尼和悬架。能自动在普通行驶情况下，降低阻尼提高乘坐舒适性；通过弯路时，加大阻尼提高日常行驶稳定性。

中国公路目前总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里,居世界第一。但修路的技术水平不一定是世界第一，所以“路见不平”是常事，新款冠道四轮上的新功夫是这次试驾留下来的最深印象。

其次是新的娱乐系统，其中370车型上的Honda CONNECT 2.0智导互联系统很好地弥补了合资车要用的习惯，只能靠手机链接车辆Carplay才好使的痛点。电子音乐、导航之类在线功能都可以通过这个系统直接在车载移动互联网络下操作完成。

最后还有两个地方值得一提，首先是冠道后排车门可以呈90度打开，这个在之前车型上就已经是亮点，所以除此之外，还有在90度打开车门后，你会完整的看到后排的真皮座椅海绵到底有多厚。以前说东风日产的天籁卖的不是车而是沙发，现在新款冠道推出之后，这个梗可能要给它抢走了。