外观年轻内饰沉稳，照例加长，十代索纳塔“香”到你了吗

相信大部分中国消费者对于索纳塔这款车型的认知应该源自于北京现代引进的改款第四代索纳塔车型。不过，真正让索纳塔这款车型在中国声名鹊起的应该是采用了“流体雕塑”设计的第八代车型。那么即将登陆中国市场的第十代索纳塔能否能延续第八代车型的辉煌呢，我们不妨在新车在国内正式上市之前来梳理下它的特点。

运动感十足的外观设计

第八代索纳塔之所以成功，很大程度上要得益于“流体雕塑”设计理念的应用。而全新一代索纳塔采用了Sensuous Sportiness设计语言，走上了完全年轻化的道路。大尺寸的六边形进气格栅犹如张开的“大嘴”，气势十足，极富侵略性。而贯穿式的前保险杠犹如前唇一样，更加强化了整车的运动感。个人认为前脸最精妙的设计在于LED日间行车灯和镀铬条的巧妙结合，形成了一个锐角，让它拥有了更加凶狠的味道。

从侧面来看，新一代索纳塔依旧采用了溜背式设计，整个车身线条设计得十分流畅，并且在双腰线的点缀下运动气息十足。考虑到中国市场的特殊，特意针对国产版车型调整了车身尺寸，其长宽高轴距分别为4955*1860*1445*2890（mm），长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。

和前脸一样，全新一代索纳塔的车尾造型也很扯眼球，鸭尾和贯穿式的LED尾灯勾勒出了层次感，C型尾灯和思域的那款尾灯有着异曲同工之妙，但是造型没有那么张扬，单边双出的排气管符合它的定位，既彰显了实力，又不会让人觉得浮夸。

就外观来说，第十代索纳塔彻底走上了年轻化的道路，在它身上你找不到一丝“老气”的影子，全身上下都充满了生机，让人觉得朝气勃勃。

彰显大气感的内饰

不过一看全新一代索纳塔的内饰设计，恐怕你很难和那个动感十足的外观联系在一起了。之所以形成这样强烈的反差，我猜想是因为设计师没有忘记这是一台中型车吧。整个中控台彰显出了十足的“大气感”，但细看过去并不呆板。最让我意外的是全新一代索纳塔的方向盘采用四辐式设计，这样的造型不知道在年轻消费者看来是否会觉得老气。

在用料方面，索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。配置方面，新车配备了HBA智能远近光调节、LKA车道保持辅助系统、RCCA后方交叉防撞辅助、NSCC导航自适应巡航等多项功能，同时还搭载了L2级自动驾驶辅助系统。

采用两种动力组合

动力方面，国产版新一代索纳塔预计将会采用1.5T+7速双离合变速箱与2.0T+8AT两种动力组合。可能会以1.5T+7速双离合的动力总成为主打，对标雅阁1.5T车型、凯美瑞2.0L车型以及天籁的2.0L车型，而2.0T+8AT的动力总成将会对标迈腾、帕萨特、天籁的2.0T车型，以及雅阁和凯美瑞的混动车型。

写在最后，放眼国内合资B级车市场（豪华合资品牌除外），基本上是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞和天籁的天下。曾经火热的蒙迪欧、标致508L等车型已经被边缘化。第十代索纳塔想要打破上面五款车强势的局面，除了在外观内饰的设计上、配置的丰富程度以及价格上做文章以外，个人觉得还要在品牌的塑造上多下工夫，让消费者觉得购买一辆索纳塔也是很有面子的，毕竟购买B级车的客户要面子也要里子。