买不起埃尔法，何不考虑GL8 Avenir车型呢？

近日，商务MPV的龙头别克GL8推出了Avenir版本，这也是继别克旗下昂科旗和君越推出Avenir车型后，又一款车型推出Avenir车型。毫无疑问，别克GL8是国内当之无愧的商务MPV销量王者，在2019年总批售了14.81万辆，同比还略增0.88%。

别克GL8一枝独秀源于无替代车型

别克GL8的畅销源于没有真正的替代竞争车型，奥德赛和艾力绅车身略小，其余美系大捷龙等进口车更是小众，才造就了别克GL8中国特供车型的一枝独秀。那么，别克GL8 Avenir车型会和GL8一样的畅销呢？估计难，Avenir在于提升GL8的品牌形象。

据悉，GL8 Avenir总推出三款车型，虽然外形变化真心不大，但内在升级很大，仅推出4座、6座和7座三款车型，价格分别为52.99万元、46.59万元和45.99万元，可谓是座位越少越贵。动力上全系都是搭载2.0T发动机，匹配9AT变速器，变速器6AT升级为9AT是亮点也可能不稳定。

Avenir车型专属外形和内饰更有仪式享受感

外形上，Avenir车型专属的网状前格栅，全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部采用8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，4座版更有独特的帝王蓝车身配色；车侧专属的Avenir徽标和Avenir车型专属的皇冠型铝合金轮圈；车尾有专属全LED尾灯，内部由11颗LED灯珠组成。此外，全系采用采用双侧电动侧滑门和专属动态礼宾灯。

GL8 Avenir车型的内饰升级更加奢华，包括双12英寸中控液晶仪表和中控屏、14英寸的HUD抬头显示器、四幅式方向盘、车内128色氛围灯等科技配置。座椅更加奢华舒适，6座车采用全粒面真皮包裹，且有12向电动调节和通风加热功能，后排小桌板、椅子腿托功能等，6座车型后备箱空间很宽敞。

低速驾驶更有力但9AT是亮点也是陷进

在动力方面，全系都是搭载2.0T发动机，相对2018款别克GL8输出的260马力减弱到了237马力，扭矩依然是350牛.米，最大扭矩输出也从2000-5000发动机转速降低到了1500-4000转即可输出最大扭矩，低速驾驶感觉动力更强了。6AT升级为9AT，看似档位提升了3档，其实通用的9AT的稳定性不及6AT，只是综合油耗从8.6L降低到了7.9L。

从目前通用旗下匹配的9AT车型用户使用反馈来看，就拿别克旗下的君越和君威来看。君威车主通过输入发动机编号、车架号和行驶证在车质网上反馈变速器故障灯亮、电脑版故障、顿挫、拖档和无法换挡等反馈并不是个案，当然也不是全部。

同样的9AT变速器在君越上也有车主反馈，那么别克GL8 Avenir车型匹配的9AT是否会患君越和君威相同的9AT变速器一样的故障呢，就等买后车主的反馈即可知晓。不过，别克GL8 Avenir的9AT车型并不是冲量车型，也不会有君越和君威那么畅销，而GL8的主力畅销车型还是普通版，所以GL8 Avenir车型9AT要出现君越和君威的9AT类似故障的比例不会太高。通用的9AT稳定性也就那样，不要迷信档位越多就越高档和平顺。