吉利ICON：驾驶的高级感，源自对性能的极致苛求

在上一期节目中，我们为大家介绍了吉利ICON外观和内饰的设计，其前卫的设计确实让人印象深刻，不过吉利ICON另一大特点便是除了普通燃油版车型外，还推出了搭载了1.5T涡轮增压发动机+48V BSG 高效动力，这也让不少人对其实际驾乘表现充满期待。下面，就让我们一同体验一下吉利ICON i9 BSG轻混版车型。

吉利ICON i9 BSG轻混版车型搭载了1.5T涡轮增压发动机+48V微混系统，综合最大功率190马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。

因为有48V电机的加入，所以它的起步非常的轻快，动力响应十分迅速，并且涡轮的介入也没有显得十分突兀，整体动力输出十分平顺。悬挂采用的是市面上比较常见的，前麦弗逊独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。不过可以看出吉利在这套悬挂的调教上也是费尽了心思。它的初段比较柔软，后段又能提供明显的韧性，而且动作干脆，营造出了一定的高级感和厚重感。

吉利ICON还配备了L2+级别的自动驾驶功能，并且在30km/h的速度以上就可以被激活。而且它搭载的这套自适应巡航系统还是相当好用的，车道保持系统可以让车辆稳稳地保持在车道中央行驶，不会出现某些合资品牌车型上那种自适应巡航下车辆“画龙”的尴尬情况。

吉利ICON还配备了4个广角摄像头，可实现360°全景影像以及180°底盘透视，也就是540°全景影像，十分实用。并且它前/后的12颗超声波雷达还共同构建了吉利ICON所配备的全新一代APA全自动泊车系统，我们可以在中控屏上触摸选择泊车的方式，就可以完全放手了，对新手驾驶员尤其友好。

作为吉利家族中的一款全新车型，也是首款采用全新设计语言与命名方式的车型，吉利ICON或许是吉利的一种全新的尝试。而通过今天的试驾我们也能发现，新车除了能够满足一般日常的出行需求外，电机的加入也提升了不少驾驶乐趣，更是带来了不错的燃油经济性。所以，这样的产品力再对应上11.58-12.88万元的价格，让我对它在市场的表现十分期待。