连高尔夫都车标下面带字母了，你还不入手一辆大众？

大众高尔夫——这款堪称经典的车型，上市47年来，已累计收获4000余万辆的销量，并衍生出R、GTI、R-Line等多款车型。

坊间甚至有这样的段子：大众其实只有高尔夫一款车，拉长是帕萨特，缩短点是POLO，拍扁就是尚酷，拍成方的就是途安，加高底盘就是途观。

如今，第八代高尔夫在海外已经上市，今年下半年也将进入国内市场。作为大众小型车里的灵魂指引，这台新车究竟带来了多大的变化呢？

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早在去年10月，高尔夫就进行了全球首发。新车共有三种车型，分别是Golf Style（常规版）、Golf R-Line和Golf GTE，外观细节方面有所区别。

要说新车外观最大的变化，恐怕就是前脸了。最醒目的是那条横贯式LED灯带，加上采用了蜂窝状设计的前进气格栅，让整个前脸看上去更具攻击性的同时，科技感也更加强烈。

车身尺寸为4284mm/1789mm/1456mm，轴距为2636mm，与现款车型相比变化不大。

另外，尾部车标下方，也标上了GOLF或GTI字母。看来，大众已经决定把“车标下面带字母”这套玩得更加彻底。

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进入车内，一如既往采用了简洁的设计语言，8.25英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表仪表盘组成的中控屏区域，充满科技感。

对了，这次高尔夫竟然用上了与保时捷911风格相同的电子挡杆，显得逼格满满。不过，我咋看都觉得这电子挡杆的外形就像一款剃须刀一样。

动力方面，据悉将采用1.2T、1.4T、2.0T涡轮增压发动机，后期将用1.5T发动机替代1.4T发动机。同时48V轻混车型和两款GTE插电混动车型，后期将会陆续上市。

如果要想体验到高尔夫澎湃的动力，建议直接上马2.0T车型吧。新2.0T涡轮发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米，比上一代发动机提升显著。但匹配的变速箱还是熟悉的6速手动与7速DSG双离合。

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从市场的角度来说，高尔夫虽然在大众汽车发展历程中堪称元老级车型，但其在大众集团产品阵营里的地位却在不断下降。

2015年，高尔夫在中国市场一共卖掉19.3万辆，到去年，就缩水了将近一半，仅10万辆出头。这样的成绩，比起大众动辄月销几万辆的SUV途观，完全不可同日而语。在海外市场也同样如此，2019年高尔夫全球共售出68万辆，相较2015年超过100万辆的销量，缩水超过三成。

市场对两厢车热度的退潮，高尔夫也不能独善其身。出现这样的情况，并非高尔夫产品力不行，而是市场喜好的转变。

一方面是中国汽车市场消费升级，不论是轿车还是SUV，人们普遍喜欢空间更大的车型。这方面销量缩水的不止高尔夫，飞度、POLO、马自达CX-4等车型都面临同样的处境。

另一方面，近几年SUV产品大行其道，抢占了大部分市场份额。在大众内部，上汽大众是“途”字辈系列SUV打天下，一汽-大众则是“探”字辈系列SUV。这些车型畅销的同时，也就进一步压缩了高尔夫等传统小型车的市场份额。

结语

当然，高尔夫作为一代神车，有着强大的市场根基与浓郁的文化氛围，不管时代如何变迁，依然拥有不少忠实的拥趸的。对他们来说，只有高尔夫才是大众品牌旗下最具有德味，最入门的车型，在中国内地拥有的用户超过百万。

凭借着外观经久不衰、操作简单方便，驾乘质感厚重的这些优点，高尔夫成为多少年轻人梦寐以求的人生第一台合资车型。可以预见的是，当第八代高尔夫国产版车型上市后，又将成为不少年轻人追逐的目标。