|一汽、东风、福田强强联手，产业链向后端靠拢将成未来趋势？

新能源汽车企业门槛再降

4月7日，工信部发布《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，降低了企业准入门槛。同时，强化对企业生产一致性和售后服务保障能力的要求；将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。

事实上，今年2月工信部就发布过一次征求意见稿，修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，相比上一版意见稿，此次进一步降低企业准入门槛，直接删除设计开发能力方面的要求，并在修改说明中表示，此次修改准入管理是为了更好适应我国新能源汽车产业发展需要，进一步放宽准入门槛，激发市场活力，加强事中事后监管，促进我国新能源汽车产业高质量发展。

一汽、东风、福田强强联手

近日，一汽、东风和北汽等股东联合发起成立货车之家（南京）科技有限公司。据了解，货车之家注册资本1亿元，法定代表人为福田汽车总部党委书记郭玉安，董事长由一汽解放董事长兼党委书记胡汉杰担任，东风商用车党委书记兼总经理王强、福田汽车党委书记兼总经理巩月琼等担任董事。同时，据了解，货车之家经营范围包含供应链管理服务、物联网设备制造、物联网技术服务、国内货物运输代理、汽车零配件零售等。

5家弗迪公司宣告成立

日前，比亚迪发布消息称，新品牌“弗迪”正式成立，囊括5家零部件公司。近年来，比亚迪不断加快发展速度，将零部件业务独立出去便是其中的一步大棋，5家新公司的成立意味着其以往封闭的供应体系，不仅从幕后走向前台，而且将进一步开放外供。

在当前，全球汽车市场进入下行区间，特别是中国新车销量出现下滑，给汽车行业的发展带来了不小的压力与冲击。加之汽车“新四化”强势来袭以及我国新能源汽车行业正经历从政策主导走向市场主导的变化，而具备一定核心技术优势的比亚迪已开始进行战略调整，以拥抱更为广阔的市场。

庞大复苏迈出第一步

近日，庞大汽贸集团股份有限公司披露回复对重整投资人等执行重整计划问询函的公告。庞大集团在回复函中称，伴随着重整计划执行完毕，公司信誉持续恢复，资产结构不断优化，融资能力的恢复，企业经营将步入正轨，未来三年集团存量业务以恢复为主线。庞大集团预计，2020年营业收入有望恢复至2018年水平，2021年有望恢复至2016年水平，2022年有望恢复或超过2017年水平。

其实，庞大重新聚焦汽车流通行业是正在回归主业，但确定战略方向只是庞大复兴的必要条件之一，更为关键的是，庞大集团要调整内部管理制度，优化人才结构，为未来的战斗做好基础。

2020成都车展调整为7月24日举行

因为疫情的原因，北京车展已经调整为9月底正式举办，而原定在8月底举办的成都车展将时间提前了一个月，更改为7月24日开幕。据悉，2020成都车展将依旧在中国西部国际博览城举办。