24万买小号CT5，你觉得如何？

Boom，凯迪拉克可谓是给了我一个大惊喜。昨晚上市的全新CT4，起售价为23.97万元。这与我之前预估的入门级别20万以内可谓是出入巨大。可见凯迪拉克对CT4的信心可谓爆棚啊，在德系对手们纷纷都在攻占20万以内的市场时，凯迪拉克这波“反向操作”，可谓是赚足了眼球，风险与机遇并存啊！

言归正传，说说车。外观依然是熟悉的凯迪拉克风格，棱角分明的外观风格，泪眼大灯，巨大的盾形前格栅，细节明显的就差把凯迪拉克四个字写脸上了。而侧面双腰线的设计，加上原厂17寸的熏黑轮毂，可谓是运动感十足。其实自从这代改款后的CT6开始，凯迪拉克的外观开始出现趋同化，但是幸好没有丢弃车型之间自己的特点。比如CT6的公务舱式设计，CT5的轿跑式设计，都可谓是完成度很高。至少外观方面，面对德系对手，CT4没有明显的短板。

接着，聊聊动力，2.0T+8AT变速箱，熟悉的动力配置，在二哥CT5身上就经过了重重考验。无论是燃油经济性还是动力都是足够的优秀。有理由相信这套动力组合仍然会是CT4的主打动力搭配。其实之前我预测过CT4会不会把君威身上那套1.5T发动机拿过来用，毕竟通用一家亲嘛，不过事实证明我还是想多了。凯迪拉克依然在两款车型上都选择了2.0T的发动机。最大可输出174kw/350n.m的数据。在同级别车型中数据算是不错。并且百公里6.9s的加速时间也从侧面佐证了CT4的强劲动力。值得一提的是，工信部给出的CT4的百公里油耗竟然连7升都不到，考虑到它的排量和体积，这个成绩可谓是相当出色。凯迪拉克这次可谓是在动力和燃油经济性中间找到了一个非常棒的平衡点。

出色的油耗数据和卓越的加速能力并存，成为了CT4的亮点

聊聊配置吧，虽然算是CT5的小弟，但凯迪拉克还是相当重视，给CT4武装了相当一部分高科技。中控区域，配备8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，集成了很丰富的功能。秉承“以驾驶员为中心”的设计初衷，中控屏是向驾驶员适度倾斜的。并且还搭载了最新一代的CUE系统，内置苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、Wi-Fi热点等功能，无论是响应速度还是操作逻辑都很棒。在空调方面也可谓是黑科技满满。同级领先的自动双区温控空调系统，提供前部左右分区独立温度控制，出风口位置采用优化设计，出风更加柔和均匀，工作期间可持续强效过滤PM2.5，吸附灰尘、花粉等污染物。与此同时，真皮打孔座椅，BOSE音响，12向电动调节的前排座椅，让驾驶者开的爽的时候，乘坐者坐着也舒服。

8英寸的显示屏功能强大，科技含量满满

最后，我想聊聊凯迪拉克这次的定价，全系两款车型，入门级接近24万。这个价格坦白讲，面对德系三强等主要竞争对手时，赢面真的不大。其实CT4的定位相对较CT5模糊一些，有些人认为CT4是去对标1系，A3，A级的，另外一拨人又认为CT4的存在是为了进一步丰富CT5的攻击面，去帮助CT5对付3系C级A4。两边人各执一词。不过，定价出来了后，一方的言论不攻自破。相信凯迪拉克不会傻到用CT4去错级对付矮半级的对手，但是在主流车企都在选择降价扩大购买面的时候，凯迪拉克依然将入门级车型定到24万元的价位，说实话，这波操作，有点让人摸不清头脑……