沉淀十年的“A+级SUV头等舱”，启辰星能否重塑品牌价值？

两年前，合资SUV与自主SUV的关系还算融洽，各自掌控不同的价格区间，少有产品“交火区”。但近两年来，SUV市场也进入了混战时代，尤其在10～15万的价格区间内，不仅有自主品牌与老牌合资品牌，还有启辰、捷达等年轻的合资自主品牌加入战场，这让国内的紧凑级SUV市场形势变的愈发紧张。

近日，东风启辰也在紧凑级SUV市场再度发力，推出旗下的全新车型“A+级SUV头等舱”启辰星，并于4月7日正式开启预售，预售价格区间为11万元至15万元。

主打家庭用车场景，内饰很“豪”

从命名上就能看出，启辰星是启辰全新打造的一款产品，设计、用料等方面与曾经的启辰都有很大不同。前脸沿用汽车经典的V-Galaxy星空格栅，但整体设计风格则采用此前发布的概念车The V的设计元素。大灯方正，下方进气口也采用直角镀铬装饰，看上去棱角分明，但仔细观察不难看出，所有的方正设计都在以合适的弧度营造前脸的饱满度。

为丰富车身线条，前后轮拱处都有微微凸起的“包围”设计，门板也进行了光影勾勒设计，且“C柱”部分采用悬浮处理的手法。车尾采用贯穿式大灯，双边排气也增加了银色护板。不难看出，设计师想尽可能为启辰星打造出年轻时尚的格调，至于实际效果如何，还要看消费者的评价。

内饰方面，启辰星则显得更有格调，门板处、前后座椅都采用大量的菱形缝线工艺。15.6英寸的中控屏搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，为车内营造出不错的科技感。再搭配钢琴烤漆与木纹装饰，俨然一副“豪车”的视觉效果。

更值得一提的是，启辰星针对中国消费者的喜好，还提供了VIP超大空间、女王副驾座椅、后座全平地台、护颈航空头枕等配置。

动力配置同级占优，“中国定制”是亮点

动力方面，启辰星搭载全新1.5T涡轮增压发动机，实现140kw的同级最大功率，匹配7DCT变速箱。还有48V轻混增压动力系统，集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身，囊括成本低、动力强、油耗低的优势，实现了同级别最佳的起步加速能力，最低百公里油耗达到了6.1L。

除此之外，启辰星还带来了许多“中国定制”的产品亮点。如深挖VSA智能模块架构底盘潜力，为消费者带来的舒心乘坐、安心操控的需求。在城市道路，启辰星的方向盘操舵轻便顺畅，悬架滤震充分，车辆行驶质感好；在高速道路，启辰星的操舵稳重、转向响应及时，指向精准，侧倾小，抓地力好，变道安心感强；而在颠簸路面时，启辰星的车辆通过性平稳，左右晃动小，大小颠簸冲击化解柔和，前后排乘坐更舒适。

为满足消费者对于车辆安全的需求，启辰星采用中高级车标准打造的Zone Body区域组合车身，乘客舱高强钢占比94%，乘客舱关键零件全部使用1.2GPa以上钢材，占乘客舱骨骼件 37%，为行业领先水平。此外，独特的多通道区域车身撞击缓冲结构设计，能高效吸收冲撞力，有效减少车体变形，全方位满足全车乘员安全防护需求。

而消费者更加重视的驾驶辅助系统，启辰星更是一项不落的带给消费者。新车搭载的智能辅助驾驶系统有全速域ACC智能自适应巡航、FAP自动泊车辅助系统、FEB预碰撞智能刹车辅助等功能，实时监测道路碰撞可能并给予警告，提供高级别的智能辅助驾驶，缓解驾驶疲劳，更舒适、更便利、更安全。

总结：经过多年的发展，启辰成为了一个越来越懂中国消费者的品牌。从即将上市的启辰星上就能看到不少端倪。启辰星是东风启辰历经十年积淀、三年雕琢，整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，为满足中国消费者的高品质出行需求打造的全新车型。但价格区间仅在11万元～15万元，以如此价格为消费者带来“全球技术，合资品质，中国定制”的高价值产品，上市之后，相信也会得到更多消费者的回音。