特辑|疫情过后，你的“报复性消费”除了买和吃，会有它么？

武汉至今已封城七十余日，但是离4月8日的离汉通道解封日期也越来越近，想必一些小伙伴都复工了，大家是不是都畅想着疫情结束后的生活。小编也发现在社交媒体中很多人都在讨论“等疫情结束了要去干什么？”。

“我要买车！没有车子用的这段时间我感觉要疯掉了。”这是某社交平台上小张的留言。

疫情前，在武汉工作和生活的张先生卖掉了自己原有的旧车，本来想拿着一笔钱等过完年，再去买一台自己满意的车子，可没想到突如其来的疫情和随之而来的封城让他无所适从。

张先生说刚刚封城的一段时间他很难熬，公交停了、地铁停了、网约车和出租车都打不到，家里的老人不会用手机（当时的团购还没有普及开来），家里老人住的地方比较偏僻（没有大型综合超市)，他时常要去超市买够了东西，走很远的路送到老人家里。张先生是一个坐办公室的，平时也缺乏运动，每次一趟下来都要搞得他汗流浃背，还因此着凉发烧。

张先生心有余悸的说道，他当时吓坏了，以为自己染了病（心里已做了最坏的打算），好在第二天就退烧了，之后身体上也没什么问题。

另一位刘先生刚刚结婚，买了房但在疫情前还没有购车的打算，平时的工作出行都依靠着公交和地铁。不久前（防控最严格的期间），老丈人慢性病复发，平时吃的药大多都放在了他们家，小夫妻着急万分却没有办法，好在社区志愿者出面买到了救急药把问题解决啦。为此刘先生的妻子还在埋怨他，为什么不购买一辆代步车，这样发生了急事就不用再慌啦！

“经历了这次疫情，想必他们突然就明白了买车的重要性！”而买车在这样特殊的时刻对于他们来说，已经不再只是为了撑面子，可能会成为在今后生活和工作中的刚需。

再讲一个事例，2020年2月11日的一个早上，疫情严重时的武汉南湖，一位外卖小哥在工作中，发现有一个被家人搀扶着的男子，突然倒在地上，他的家人向这位外卖小哥求助。看见该名男子疼痛难忍，外卖小哥想都没想，用自己的电动车护送，帮助他去到了社区医院。不幸的是该名男子转院后当晚被确诊为新冠病毒阳性，在第二日凌晨医治无效离开人世。但万幸的是这位外卖小哥在经过隔离之后身体健康平安无事。

在这里我个人说一个假设，假设这家人有一辆自己的家轿他们首先会考虑到的是前往大型医院而不是就近的社区医院，这样可能就会更早的发现确诊和得到及时的治疗，说不定...人还能挺过来。于此同时我们广大的网友也不会为这位好心的外卖小哥揪心。对自己负责、也是对他人的负责......

说到疫情之后买车，当然最重要的因素还是对自身安全问题的考量。虽然目前很多公司企业已经复产复工或者即将复产复工，但现在疫情情况并不明朗，乘坐地铁、公交等公共交通工具时还是可能有一定风险的。与此同时绝大多数的网友也认为私家车能够隔绝与陌生人的接触，对防疫和灵活出行有所帮助。

也就是这场疫情让很多人意识到了，拥有一辆属于自己的车，是多么的重要。你不必再为了上下班乘坐公共交通而担心安全和健康问题，也不用担心发生特殊情况没有交通工具，想方设法四处求援。

对于疫情后的汽车销量，我们也是会理性看待的。首先可以说疫情结束后的汽车消费市场基本不可能出现“报复性”的增长，但是对于经历过这次疫情，还没有购车过的群体来说，他们一定会有购车或学车的打算。

写在最后的话

疫情的到来让大家明白一个道理: 一个家庭除了有自己的居所外，最好有一辆代步车。车是私密的空间，不仅帮你遮风挡雨，还可以帮你隔绝外在的风险。当城市的公共交通暂停或交通不便时，（车）可以满足基本的生活需求,比如购买生活必需品等。临时有紧急情况，随时就能走的一辆私家车也能解燃眉之急。

小编认为疫情过后十万元左右的私家车市场可能会比较火爆，至于是哪些车型我们也就不去推荐了，毕竟适合自己的才是最好的（避免有充值的嫌疑）。

（以上事件均为真实发生，人物名使用化名）