“新国标不做我做” 比亚迪刀片电池引领全球动力电池安全新高度

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。“

那么什么问题来了，新能源车自燃怎么从字典中抹去呢？

近几年新能源汽车行业的发展可谓是如火如荼，动力电池行业异军突起，各种动力电池群雄逐鹿、此起彼伏。

谁都没有想到，1月，比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。随之2月，有消息表明，特斯拉将在model3车型上搭载无钴的磷酸铁锂电池。全球两大新能源汽车巨头的共同选择，无疑昭示出动力电池技术路线的巨大变革。

新国标出台 针刺实验被剔除

2019年1月10日，工信部官网发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等3项汽车行业强制性国家标准报批公示。其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准规定了电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全要求和试验方法。

然而遗憾的是针对电芯级别测试，取消了争议比较大的针刺试验，根据《电动汽车用动力蓄电池安全要求》给出的理由是IEC等国际标准没有发现针刺试验，以及由于针刺试验与实际失效模式不相符等理由，工信部发布的新能源汽车准入管理规定中针刺为暂不执行项目。

针刺测试，是指将充满电的电池放在一个平面上，用直径3mm的钢针沿径向将电池刺穿。测试电池不起火、不爆炸。针刺实验是被行业专家公认为最难通过的，处于测试金字塔塔尖的位置，“无人出乎其右”。

2020年3月底，比亚迪在正式推出刀片电池时直播动力电池针刺试验，在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃并开始剧烈燃烧；传统磷酸铁锂块状电池无明火、有烟，表面温度达到200℃~400℃；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火、无烟，电池表面温度仅有30℃-60℃左右。通过三元锂电池、磷酸铁锂电池和刀片电池的针刺实验对比，可以直观看出刀片电池的安全性完全碾压前两种类型的电池。

比亚迪刀片电池尝“先” 一发布即登峰顶

刀片电池一发布就完美通过动力电池安全领域最严酷的“珠穆朗玛峰”的针刺测试，扫除动力电池安全发展上的最后一块障碍，把动力电池发展重新拉回到以安全为本的正确道路上。比亚迪内部多次对刀片电池进行针刺实验，比亚迪刀片电池的安全性能远远超过了设计预期，达到了令人“恐怖”程度。发布“刀片电池”的同时，比亚迪宣布“弗迪系”全部核心技术和零部件将向整个新能源车行业开放共享，让行业和消费者受益。

比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”

比亚迪刀片电池完美通过行业里最严苛的针刺实验，对于动力电池行业安全发展具有里程碑的意义。

征服行业“珠峰”刀片电池“汉”独享

比亚迪研发的刀片电池，除了征服针刺试验，还通过结构创新，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标，续航里程达到了高能量密度三元锂电池的同等水平，安全性和能量密度完胜现有的三元锂电池。

据王传福先生现场透露，刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，其综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，在整车设计特别是内饰部分演绎出全新的家族设计语言，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。

实践是检验真理的唯一标准！在比亚迪超过75万的新能源汽车装车记录中，15年没有发生过一起电池安全事故。如今刀片电池必将再度引领全球动力电池安全新高度！