又一个“帕萨特”，和雅阁同平台的INSPIRE为何被撞弯A柱？

雅阁的销量有多火，月销量2万辆以上，上轿车榜单前十那是家常便饭。作为雅阁的姐妹车型INSPIRE，它又如何呢？我觉得是很不行的！抛开特殊情况的2、3月份，从近半年的销量情况来看，INSPIRE每个月的销量仅仅在5000台左右徘徊，与2万的雅阁相比有明显的差距。

5000台的INSPIRE相比2万的雅阁，他们差在哪里？

都是本田旗下，两款车型除了外观的细节不同，在其他方面完全神似，如果不是特别懂车的人，谁又能看出这两款车型的区别。雅阁的经典不言而喻，已经经受过市场的考验，消费者对于这款车型很认可，这一点毋庸置疑，INSPIRE借着雅阁的名气来打广告卖车，也不会如此差劲吧？事实是就是如此。

其实从性价比的角度来说，个人觉得INSPIRE要更占优势，先不说同为1.5T高功率板，INSPIRE要比雅阁便宜7K，但终端让利两者就不是一个水平，INSPIRE因为销量不佳，在终端上的让利普遍比雅阁高，比你便宜，而且还比你终端让利大，但实际上销量却不成正比。

或许我们可以从中保研的测试上看出一些端倪，INSPIRE的中保研测试成绩并不理想，四大测试项目，就有两项不太合格，耐撞性与经济维修性是P级较差，至于车内乘员安全保护，INSPIRE也仅仅只是拿到一个M级一般，与P级较差仅在一步之遥。一辆车如果连车内乘员安全都不能做到优秀，拿什么去信服？

帕萨特从炽手可热到千夫所指，仅仅只是在中保研面前测试了一下，原因是因为它的车内乘员安全性实在是太大了，A柱弯折断裂这种问题都发生了，枉为一款中级旗舰车的称号。INSPIRE虽然相比帕萨特来说要好一点，但同样问题严重，M级一般的评级已经能说明很多的问题。

在25%的偏置碰撞之中，INSPIRE的A柱表现远不如雅阁，雅阁至少还有A级良好的评分，但是INSPIRE呢？A柱变形严重，有着明显的弯曲，虽然还没有断裂，但这已经很能说明一些问题了，如果碰撞力度再大一点，保不准就是断裂，这样的话车内乘员的安全谁来保护？

，INSPIRE的A柱严重弯折

此外，东风本田素来喜欢断柱，思域如此，INSPIRE同样表现不佳，在侧面的碰撞之中，INSPIRE的B柱虽然没有明显断裂，但是变形严重，其内侵量较大，比雅阁足足内侵3.5厘米，加大了车内乘员的安全保护隐患。

此前思域被撞断B柱

雅阁跟INSPIRE从中保研的测试成绩就能看出很多问题，当然，这只是一点。事实上，INSPIRE还有更大的短板存在，品牌、口碑这些因素能左右一款车的终端销量，INSPIRE有口碑？没有，有品牌吗？还是没有，这一点与雅阁相比有着明显的差别，雅阁纵横车界这么多年，拥有海量的粉丝用户，INSPIRE只是一个初入茅庐的新生。

知名度本就不行，再加上这一次的中保研测试结果，对于INSPIRE的打击是巨大的，可以预见，在未来，INSPIRE会持续这种低迷的状态，甚至连5K的销量水准都保不住，帕萨特这么活生生的例子摆在这里，INSPIRE就不要抱着侥幸的心理，认为雅阁能卖那么好，作为姐妹车型不应该如此差。

雅阁有雅阁火的原因，INSPIRE有INSPIRE不行的理由，同样出自本田旗下，这背后是有两家厂商在应对，东本与广本并不是100%完全一致的生产，就像帕萨特与迈腾完全就是两码事一样，背后也是上汽大众与一汽大众的区别，以后不要天真的觉得，都是某某品牌，这辆车应该设计一模一样、用料一模一样，事实不会，你看不到的地方差距大着呢！

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