吉利汽车发布2019年财报，面对疫情又如何前行？

近日，获悉吉利汽车公布了2019年的财报。财报显示，吉利汽车2019年累计销量136万辆，实现营业收入974亿，同比下降9%；净利润82.6亿元，同比下滑35%，同时，财报显示平均单台车辆售价为7.4万元，与2018年相比几乎一样。既然平均售价相差无几，为何整体的车辆销售额度和净利润会稍有下滑？

部分车型终端有较大优惠，研发费用大幅增加，但现金流充足

我们都知道，2019年的车市仍在不断下滑，导致整个车市的销售量都不太好。在这样的大背景下，吉利汽车的销量也有所影响，2019年虽然取得136万辆的销量成绩，不过相比2018年的销量来说还是下滑了一些，这就直接影响了2019年车辆销售金额。而且，部分车型在终端还是有着不错的优惠，以至于抵消了吉利汽车对产品结构的升级所带来正向效益。

其次，影响净利润下滑还有一个重要因素，那就是研发费用的激增。根据财报显示，吉利汽车2019年在行政费用占营业额的5.3%。值得注意的是，其中就包括了研发成本30.67亿元，相比2018年的19.26亿，暴增59%。据了解，这笔研发费用主要是用于研发新车型、动力总成以及新能源汽车技术，其实这是一笔长远的投资，并不是说投入了就立马能得到回报，但从长远的发展来看，能够为未来新能源布局奠定好基础。

另外，从财报中也能看到利好信号，2019年吉利汽车的市占率从2018年的6.2%提升至6.5%，而且，吉利汽车从2019年下半年开始呈现出好的趋势，下半年的利润达42亿，相比上半年来说明显有好转，归结于吉利汽车在下半年推出的车型以及营销的策略。与此同时，吉利汽车2019年的现金流充足，现金水平达到193亿元，相比于2018年足足多了36亿元。这些现金的增多能够使吉利汽车轻松应对一些不确定因素，降低了在困境时的风险，这也是为什么在疫情之下吉利汽车1-2月份还能勉强跑赢大盘的原因。

为何不调整2020年销量目标？为何有信心度过“黑天鹅”？

此外，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在线上业绩发布会透露，不会因为当前情况调整今年设定的141万辆销量目标，同时强调吉利做到不裁员、不减薪、不延期支付员工薪酬。这种做法确实能够为员工带来更强的归宿感，同时也特别振奋人心。不过，吉利汽车到底为何有如此大的信心能够度过“黑天鹅”？要知道，一场无情的疫情不仅仅摧残了低迷的车市，更是涉及到各行各业。从汽车市场上看，2020年1-2月份汽车生产200.5万辆，同比下降45.8%，加上国外疫情才刚开始，吉利汽车国外的不少市场也处于抗疫中，那么，信心到底从何而来？

首先，吉利汽车是有底气的。上文所提到的吉利汽车有着充足的现金流来应对当前的时势，不过底气主要还是来源于消费者对吉利汽车的认可和信赖。虽然2019年整个车市并不乐观，但是，吉利汽车仍取得136.2万辆的销量成绩，连续3年成为中国销量最好的自主汽车品牌，而且，吉利汽车市场布局的覆盖面很广，无论是高端市场、SUV市场、轿车市场、MPV市场，甚至地，随着海外市场布局的完善，已经形成全球化发展。

其次，吉利汽车的产品力以及价值不断提升。据数据统计，售价10万以上的车型占据总销销量的39%，相比早些年翻了好几倍，不难发现，吉利汽车品牌的价值是在上涨的。再者，2019年吉利汽车支出大量的研发费用，已经有了初步的回报，尤其是新能源汽车方面，2019年新能源汽车总销量达11.3万辆，同比增长了69%，同比大幅上涨足以说明研发的方向是正确的。况且，吉利汽车今年将会推出6款全新的车型，这无疑能够带来新鲜血液，产品力加新鲜感势必能够夺得更多消费者的青睐，产生1+1>2的效果。

2020年全新车型计划，电动化加快，多数是SUV车型

不过，从吉利汽车2020年计划的全新车型中能够发现，大多数是SUV车型，其中也有新能源及电气化车型。除了已经上市的吉利ICON之外，还有吉利豪越和一款紧凑型轿车将在今年推出；领克品牌也有两款，分别是领克05、领克06，几何品牌则将推出几何C纯电动SUV。其中，除了吉利ICON之外，其他的全新车型同样备受关注，尤其是吉利豪越和几何C，吉利豪越是吉利汽车首款中型SUV，是吉利汽车补强阵容矩阵的重要一步。另外，据说几何C将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，未来将准备搭载5G网络，配备全路况、无缝高速连接的自动驾驶技术，期待值相当高。

写在最后

吉利汽车2019年的财报分析虽然净利润和营业额有所下滑，但不能忽视的一个大环境是车市仍处低迷。我们能看到，吉利汽车有长远的眼光，并去投资研发技术以及保证一定的现金流应对不定因素，以至于能够最大可能地降低疫情带来的损失，同时，吉利汽车坚定的目标更是表明了信心，今年将推出的6款全新车型值得期待。