当很多车企还在把L2+辅助驾驶系统当做的卖点时，广汽昊铂却给我们来了个大惊喜。它不仅成功拿下了“L3级特定场景辅助驾驶道路测试”的牌照，还是全国少数几个允许在时速高达120公里的高速公路上做测试的车型。这让广汽昊铂在行业里瞬间变成了跑得快的黑马，而搭载了这套技术的昊铂A800 2025款基本型，更是吸引了不少关注。这款车把广汽星灵安全守护体系和华为乾崑ADS 4.0技术深度融合，把原本只能在实验室看到的未来科技，实打实地用到我们日常开车中，让那些看起来虚无缥缈的高科技变成了真正能用上的技术。今天我就给大家聊聊试驾体验，看看这车到底有哪些亮点。
先说外观，刚看到这车，吸引我眼球的就是它前脸那条贯穿全车长达6米的星环灯带。可别小看这灯，它不仅好看，还能根据不同场景变换样式。比如你打转向灯时，它会变成流水转向灯；充电的时候则是呼吸闪烁；开门解锁时，还有星环围绕的迎宾动画。大灯部分是三面式翻转设计，科技感满满。灯光可以随时呈现关闭、行驶或者辅助驾驶状态，真是种低调又高级的设计。车身侧面线条很流畅，5130毫米的车长和3020毫米的轴距赋予它修长又优雅的姿态。车宽1966毫米，高1492毫米，这个比例让整车看起来既稳健又有气场。再加上轿跑车特有的前低后高造型和19英寸大轮毂，运动感爆棚。我试驾的这辆是深紫色，跟市面上常见的黑白灰比，真的多了不少奢华感和辨识度。要是开这样的车去公司，一停停车场，估计同事们都得多看几眼，气场绝对杠杠的。
进到车内，拉开车门，空间真的让人惊喜。三米多轴距的加持，让这五座布局的车内空间特别宽敞。我身高一米八，坐驾驶位头顶还有大约一拳的余量，视野开阔，完全不顶头，腿也是舒服伸展。后排空间更宽裕，头顶还能剩出四根手指距离，腿部空间有两拳多，想翘二郎腿一点压力都没有。空间灵活性也很棒，后排中央扶手能一键电动弹起，瞬间从五座变成了四座，跟扶手箱融为一体。而且后排座椅不光支持加热、通风，还能四向电动调节，按摩模式多达5种。要是带着朋友或者重要客户出门，那舒适度和豪华感绝对拉满。我当时就想，过年带着爸妈出去玩，开着这车，后排座椅开加热加按摩，肯定他们坐着不累，旅途更惬意。储物方面，行李厢能装下好几个大行李箱，再加上车内多个储物格，日常使用和长途旅行的收纳完全够用。
坐回驾驶席，映入眼帘的是15.6英寸的悬浮中控屏和10.25英寸的液晶仪表，画面清晰细腻。更酷的是27英寸的W-HUD抬头显示，行驶时各种关键行车信息都投射到挡风玻璃上，眼睛盯着路就能轻松掌握车速、导航和前车距离，不用频繁低头看仪表。试驾时我模拟导航去中山路，转向提示和车距信息一目了然，超级方便安全。再说说车内的鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0系统，体验绝对流畅不卡顿。语音助手识别速度快且准，我试过那天下了雨天气凉，跟它说“我有点冷”，它立马给我开了空调，还同时开启了座椅加热，简直像有个懂我的小伙伴。手机互联方面也做得不错，我把儿子生日那天录的视频投到大屏上，生日快乐歌响起，带来的感觉特别温馨。充电方面，车里的双50W无线快充面板还带散热设计，夏天充电手机摸着不烫手，细节上非常贴心。
动力那块，昊铂A800 2025款基本型采用的是增程式混动系统。心脏是一台型号叫4A15M3的1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最高时速能跑到185公里。搭配35kW的磷酸铁锂电池，纯电续航能跑178公里。什么意思呢？我平时上下班来回30公里，周五晚上回家充一次电，纯电模式出门又安静又省钱。假期带家人旅游，假设从无锡开去北京整整1200公里，满油满电的综合续航一次顶上，根本不用为途中加油充电焦虑。“可油可电”的增程动力既有电车的静谧省油，又有燃油车的远程无忧，超级实用。充电速度也不错，快充从30%到80%大约半小时搞定，半小时休息时间，充满电再上路，兼顾实用。
说操控，这车虽然个头大，但开起来一点不笨重。低重心设计配合小巧的椭圆形方向盘，转向很灵敏，方向盘稍微动一动，车子就跟着转。高速跑120公里每小时，车内依旧安静，坐里面聊天声音都能听得见，完全不用吹大嗓门。车辆有多种驾驶模式，日常市区走走停停，选舒适模式合适，悬架偏软，遇到减速带或者烂路能有效吸收颠簸，保证舒适。上高速跑开运动模式，方向盘力道会加重，弯道时车身支撑扎实，过弯更稳更自信。
重点来了，让我印象深刻的，当然是这套华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统。它凭借广汽获得的全国高速L3测试牌照，让咱们理解的辅助驾驶彻底提升了档次。这不是花架子，是确实能用的真本事。简单来说，有了这硬核的牌照，这车在高速上，可以实现真正意义上的高阶驾驶。从AI识别环境，到AI判断决策，技术实力跨越式提升。试驾时，我在专门的封闭场地体验了一把。启动辅助驾驶后，系统迅速接管，车子稳定跟车，方向盘自己调整保持车道，自动控制加减速、变道超车都很顺畅。遇到模拟的加塞车辆，系统提前预判，精准避让毫无慌乱。雨天模拟环境下，激光雷达和多传感器协同工作，可以提前200米精准识别前方障碍物；夜间模式下也能准确检测行人，安全感满满。阴雨和夜晚复杂环境，都不用担心系统失灵。再配合广汽星灵安全体的冗余设计，像制动RBU备用刹车，双EPS电机，双电源架构，以及多传感器备份，关键时刻能保证单点失效不会失控。华为和广汽联合开发的AES自动紧急转向、全链路事故判断和救援系统等L3专属功能，确保在极端紧急时刻多一份保障。
另外这车还特别有人性化的“场景模式”。举个例子，家里有小宝宝的，长途旅行途中，开宝宝安睡模式，系统会自动调暗灯光，空调风量也会降低，让小宝贝在安静柔和的氛围中安然入睡。如果出门在外临时需要开线上会议，就能开启“会议模式”：车窗自动升起降噪，座椅调整到适合办公的舒适姿势，车内氛围灯柔和低饱和度暖光，视觉更清晰。这样的配置真的很贴心，完全不是那种只会“装X”的表面功夫，有温度又很接地气。想象我这样经常出差，常往返沪宁高速，高峰堵车时节几乎没法走。有了昊铂A800搭配L3辅助驾驶，无论多拥堵，只要设定好跟车距离，双手轻握方向盘，目光注意路况，车子就能帮你平稳跟车、加减速，甚至自动转弯，开车变得轻松又安全，这辅助驾驶简直就是靠谱的好帮手，真让人放心。
总之，从对昊铂A800 2025款基本型的体验来说，这车可以说是当下能买到的接近量产L3驾驶的旗舰轿车代表。它不仅拥有灵活变身的四座魔术空间，支持宝宝安睡、会议办公等贴心生活场景，也在高速路上的自动跟车、变道、避障等操作表现得稳健靠谱。遇到阴雨、夜间视线不佳时，凭借多重安全冗余系统依旧游刃有余。它完全不是那种高高在上、只会花架子吓人的车型，而是真正懂你、服务你、帮你减轻驾驶负担的智能汽车。广汽联合华为打造的这款昊铂A800，毫无疑问是近年来智能汽车领域的一股清流，也因此为大家选购高端智能轿车提供了一个值得信赖的选项。想要体验未来出行方式的车友们，真的可以重点关注一下这款车