11月6日，日产汽车宣布，其今年第二财季（7月至9月）营业利润转正，录得一年多来最佳季度业绩。这一成果得益于其转型计划中削减固定成本的举措，以及北美市场销量的强劲增长。
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日产汽车公布，今年第二财季，其营业利润为515亿日元（约合3.42亿美元），较去年同期的319亿日元大涨61%，且超出伦敦证券交易所集团（LSEG）调查的5位分析师此前的平均预期（亏损709亿日元）。
在此之前，日产汽车今年第一财季（4月至6月）曾出现营业亏损，而第二财季的盈利表现，也标志着其自2023财年第四季度录得903亿日元利润以来的最佳单季度业绩。
日产汽车首席执行官Ivan Espinosa在新闻发布会上表示，得益于产品驱动的增长以及第二财季延续的良好势头，该公司预计当前财年下半财年（2025年10月至2026年3月）的财务业绩将进一步向好。同时，他补充称，日产汽车第二财季在北美市场的销量表现强劲。“若剔除关税影响，我们的营业利润仍有望实现盈亏平衡。”
当前，日产汽车正推进一项全面的转型计划，其中包括将全球生产工厂从17家缩减至10家，并裁员15%。而该公司今年第二财季的盈利成果，正是在该转型计划推进过程中取得的。
尽管其第二财季财务业绩回暖，但受美国关税冲击以及供应链风险（包括安世半导体芯片供应问题）影响，日产汽车仍维持上周发布的财务预期：在截至2026年3月的当前财年中，其全财年营业亏损预计为2,750亿日元。
11月5日，一位知情人士向路透社透露，由于荷兰安世半导体公司芯片供应短缺，日产汽车将从下周起缩减其畅销车型Rogue SUV在日本的产量。
日产汽车还表示，该公司将于11月底停止在墨西哥COMPAS工厂生产日产品牌汽车。该工厂此前由日产汽车与梅赛德斯-奔驰共同运营。
此外，日产汽车于11月6日早些时候宣布，其已完成一项价值970亿日元的交易，将其位于日本横滨的全球总部大楼出售后再租回使用。