长城炮越野版售16.98万起，敢杀入空白市场，这款皮卡靠的是什么？

皮卡在很多消费者眼里总是“粗糙”的代名词，甚至有人把它和小型货车划等号，随着国内皮卡政策解禁，皮卡的的身份也发生了翻天覆地的变化，由工具车向多用途车转变，同时也变得更加精致了，今天讲到的长城炮就是这样一款车型，当然也有人称它为现代皮卡。在持续加码乘用皮卡和商用皮卡市场后，长城皮卡又把目光转向了更加细分的越野皮卡市场，就在昨晚，长城皮卡正式推出了长城炮越野版车型，划重点，这是一款原厂直接改装的越野皮卡，此次上市的车型为汽油版，分为三个版本，售价区间为16.98-19.98万元，在后续7月份的成都车展上，长城炮还将推出柴油版车型。

皮卡市场此前一直受限行政策制约，所以大部分主机厂的研发也仅仅止于工具皮卡，在“蛋糕”很有限的大环境下，长城皮卡依靠出色的产品力一直牢牢掌握着国内皮卡市场的话语权，随着近些年国内皮卡政策逐步解禁，长城皮卡再一次走在了市场前沿，记得在2019年年初，有关长城炮的消息就在网上传播开来，消费者也在期待，长城皮卡打造的这款现代版皮卡到底长啥样？在随后的的上海车展上，长城皮卡一口气发布了三款不同类型的长城炮皮卡车型，完整布局皮卡市场的计划已经初见端倪，此次长城炮越野版的推出，预示着长城皮卡已经完成乘用、商用、越野三大皮卡市场产品覆盖。从产品角度来讲，目前长城炮越野版所属的细分市场还处于空白状态，加上原厂直接改装的优势，长城炮越野版的市场前景还是相当乐观的。

长城炮越野版的产品重心在“越野”二字上，相比此前推出身为乘用皮卡和商用皮卡，长城炮越野版首先在视觉上就显得更为粗犷和硬派，甚至和路上常见的一些皮卡车型有点“格格不入”，反倒是和福特猛禽的性格有点相像，对于很多皮卡爱好者来说，这款越野版的长城炮算是解决了他们的燃眉之急，免去了后期改装的麻烦。

长城炮越野版增加了很多黑色的防刮套件，不仅看上去“野”味十足，而且很有实用价值，避免在野外穿越时损伤车身，作为一款精致皮卡，长城炮越野版还配备了远近分体式LED大灯。车身尺寸方面，长城炮越野版的长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货厢栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。，块头不小，但这样的尺寸最大的好处就是增加了车辆的装载能力。

至于尾部设计，长城炮越野版增加了很多实用小细节，比如后厢配备坡道梯卡槽，可以通过抽拉进入货箱，此外，长城炮的后包围采用的是金属材质，除了两个歪楼的额拖车钩外，还预留了拖车的灯光接口，增加了实用性和便利性。

为什么我会说长城炮越野版是一辆精致皮卡呢，一切都要从内饰说起，来到长城炮越野版车内，你会发现整个内饰氛围和一些SUV并没有太大的区别，豪华感、科技感都体现的比较到位，而且用料也非常扎实，很难想象这是一台干粗活的皮卡，当然在配置方面，长城炮越野版也不吝啬，时下流行的全液晶仪表、电子档把、全景影像都有配备。不仅如此，长城炮越野版还全系标配胎压监测、6气囊、天窗、无钥匙进入和启动、电动座椅、蓝牙、自动空调等实用配置。

说完这些比较感性的地方，下面我们进入正题，看看这辆原厂改装的长城炮越野版到底有哪些过人之处？

首先来看三大件，长城炮越野版搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，最大马力190Ps，峰值扭矩为360N.m，满足国六排放标准，新车采用非承载式车身结构，底盘方面，长城炮越野版采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架。

然后是越野配置，长城炮越野版原厂配备了T-MAX品牌的尼龙绳绞盘，最大拉力达到9500磅，免去后后期加装的麻烦，作为一辆越野皮卡，轮胎也至关重要，长城炮越野版配备了固铂型号为DISCOVERER AT3的AT胎，尺寸为265/65 R18，进一步增强了其通过性能。此外，长城炮越野版还提供7种全地形驾驶模式，拥有三把锁。

最后来看越野能力，长城炮越野版车型的最大涉水深度700mm，近角为30度，离去角为26度，最小离地间隙为245mm，此外，长城炮越野版还可实现坦克掉头、低速蠕行等技能。

从产品来看，长城炮越野版确实对得起“越野”二字，除了原厂的改装套件外，长城炮越野版在性能层面不输一些国外的豪华皮卡，当然，在设计方面，长城炮越野版同样称得上是一款精致皮卡，你甚至可以把它当成一款多功能型的硬派SUV，这才是长城炮越野版真正的价值所在。