离地高度1000mm，有了这款车，让你再也不惧梅雨季节！

最近这个淅淅沥沥的雨想必大家也感受到了，又到了一年一度的梅雨季节，这个季节用车，无论是安全性还是便利性都会受到影响，对于私家车还好，可以选择换乘公共交通，但是营运车就不同了，毕竟靠这个恰饭嘛，天气情况再恶劣也得出车啊！但是各位营运车司机朋友们，梅雨季节用车还是有一些值得注意的地方。下面，一些梅雨季节的用车小tips分享给大家。

涉水需注意

下雨天开车视线不佳，要注意及时打开雨刮器，注意对前挡风玻璃和后挡风玻璃的霜气的去除，以免影响行车视野。另外，下雨时和下雨后的道路都非常湿滑，汽车的制动性会变差，要注意低速行驶，转弯时轻踩刹车。如果是经过有积水的低洼地段，应当先下车查看积水的深度，判断车辆能否通过，最直观的方法就是看积水有没有超过排气管的高度，如果超过了，最好是选择其他路线。

那如果没有其他路线可以选择怎么办？这种情况下强行通过，最担心的就是发动机进气口进水，进而导致发动机报废等严重后果，对行车安全也是一个极大的威胁。不过，如果你选对了车，就算是梅雨时节，也丝毫不用担心，比如涉水无压力、淋雨小意思的上汽MAXUS V80、V90，上汽大通在设计它们的时候充分考虑到了这一点，对于日常涉水是完全没有问题的。V系列的涉水优势如何，可能小编这样说还不是很直观，那直接上数据：V80的进气口位置离地高度为900mm，而V90的进气口位置离地高度为1000mm，市面上的同类车型的进气口一般在800mm左右，对于一般的涉水深度，上汽MAXUS V80和V90都是完全可以无压力通过的。

防腐有技巧

还有一点，梅雨是具有酸性的，对汽车漆面有腐蚀性，也有很多司机朋友会担心自己的爱车连日淋雨，车身外观会不会损坏、车辆内部会不会渗水、零部件会不会生锈、雨水会不会倒灌发动机……这些担心不无道理，如果车身长期暴露在梅雨里，确实有被锈蚀的危险，还有，如果零部件发霉损坏了电路，那才是大问题。

小编先和大家分享两个梅雨季节汽车漆面防腐的方法：1.最简单的就是打蜡，或者进行更有效、长久的釉美容2.有条件的话还可以做一次底盘防锈处理，抵御酸碱腐蚀。不过V80和V90的设计团队早就考虑到了这一极端用车情况，所以对V80和V90的车身抗腐蚀性能格外重视。其车身双面镀锌板重量比的使用率达到47%，能有效保证白车身10年不锈穿以及避免外板边界锈蚀，应对腐蚀性一般的梅雨来说，是绰绰有余的。

另外，V80和V90车身底部钣金接缝采用焊缝密封胶+抗石击PVC双涂层防腐，门槛空腔采用电泳+空腔喷蜡双涂层防腐，车架采用电泳+抗石击PVC（或溶剂型蜡）双涂层防腐，车身、车架均采用PPG最新一代高泳透力电泳漆进行涂装，为车身抗腐蚀性上了多重保险，这样的高标准工艺处理，即便是放眼全世界也是顶尖的。同类车型中，比如新全顺、依维柯欧胜，为了有足够的利润空间，在车身抗腐蚀性上就远没有V80和V90做得这么到位。

除此之外，每一台V80和V90在正式进入市场之前，都要经历整车雨淋的高强度测试，才能最终面向消费者进行售卖。雨淋测试环节模拟真实的特大级暴雨天气，会对车辆进行长达150秒的淋雨时间，每分钟30mm降水量的淋雨强度的测试，以杜绝车内出现渗、滴、漏等现象。经历过极端天气洗礼的V80和V90，再面对日常天气时，当然就胸有成竹了。

虽然涉水并不是我们日常生活中的常态用车场景，但是将这种“意外情况”也考虑在内的上汽MAXUS V系列无疑又再一次走在了市场前列，以管窥豹，可见一斑， 上汽MAXUS V系列在细节处都做得比较到位，其他方面的品质当然也让人多了几分信任感。