特斯拉Model 3为何4月销量环比暴跌

3月份国内车市销量跌声一片，特斯拉却能在新能源车中鹤立鸡群，竟然取得过万的销量，让多少传统车企都眼睛红的有点滴血。但到了4月份，当车市进一步回暖，很多车型大涨的时候，特斯拉却突然暴跌了六成，更是让人看的有些目瞪口呆。

这种过山车似的销量变化，究竟原因何在？却众说纷纭。

乘联会发布的销量数据显示，4月中国乘用车市场零售达到145.9万辆，同比下降5.5%，但环比增长35.6%。在全面复工复产的大环境下，整个乘用车行业也迎来了复苏，有不少车型已经开始同比增长，恢复到正常状态。但特斯拉Model 3的销量却只有3635台，相较于3月份大跌了64.2％。而在3月份，当其它车型销量一片惨淡的时候，特斯拉Model 3却售出10160台。即使在疫情严重的2月份，斯拉Model 3也卖出了3900台。

有媒体认为：特斯拉太傲慢，惹怒中国消费者。从今年初曝出的换芯门，把中国市场销售的model3换成了性能落后的HW2.5芯片，到电池供应商由松下换成LG化学供应动力电池，再到诱导催促消费者提老车型，都让中国消费者非常不满。

还有媒体认为：与特斯拉的价格不稳定有很大关系。今年1月国产Model 3标准续航版降价，补贴后进入30万元区间。但其后又增推出668km长续航版本，续航和车内配置升级，却只贵4万元，吊足了消费者口味。当市场讨论两个版本谁更合算时，国家出台“30万以上新能源汽车不受补贴（换电技术除外）”政策。国产Model 3标准续航版立马降2万，补贴后只需27.155万元。

短短4个月内，Model 3降价2次。市场还预测，随着国产率的提升，特斯拉还会酝酿调低售价。这对消费者来说，显然是一种打击。因为消费者的钱也是辛辛苦苦挣来的，毕竟不是大风刮来的。

另有观察人士表示，吊足消费者口味的特斯拉33万国产Model3长续航版，也对标准版构成了冲击。特别是长续航版在4月10日才开始预售，其销量并不会在4月份体现出来。

看来，国产后的特斯拉可谓是非不断，而这些是非显然对消费者是有影响的。只是由于每个人的想法不同，可能所受影响的侧重点有所不同罢了。

热评君认为，可能对消费者影响最大的，就是价格不稳定这个因素了。因为1月份尽管闹出了换芯门和换电池门事件，但似乎对特斯拉的销量影响并不大，3月份过万的销量，就是一个明证。因为国内的很多消费者，似乎更在乎品牌，只要是特斯拉这个牌子，即使换掉了芯片和电池，并不能改变特斯拉这个牌子，照样可以出去拉风炫耀。而价格的不稳定，则关系到消费者钱袋子，国内大部分消费者对价格还是很敏感的，谁都不愿意做韭菜和冤大头。

因此，特斯拉销量的“大起大落”，应该受价格影响最大。只有特斯拉的价格基本上保持稳定了，估计其销量也会保持稳步上升了，至少不会像坐山车一样。