试驾奔驰EQC：它先是一辆奔驰，再是一辆电动车

近年来各大自主品牌的纯电动车做得风生水起，而作为全球汽车品牌老大的奔驰却显得格外谨慎，直到去年11月才推出第一款纯电SUV奔驰EQC,官方指导价为57.98-62.28万元。

近日，小编有幸参加了“发现电动之美”全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV重庆区域媒体深度试驾活动，一天下来最大的感受便是一个字“豪”。

脸是燃油脸心是电动心

一走进4S店便看到恭候在旁的EQC，要不是小编曾经参加过发布会，绝对会被跟前与燃油车无异的前脸所蒙蔽，压根儿想不到它有一颗纯电的心。

新车外观沿用了概念车Generation EQ的设计语言。特别是前脸，摒弃了市面大多数电动车的封闭式进气格栅或者是标新立异的造型，EQC保留了传统的进气格栅设计并采用了熏黑处理，格栅上沿的日间行车灯灯带与尾灯灯带共同构成的“时空之环”，大灯内部还有着EQ车型专属的“电光蓝”色灯饰，时刻强调着这是一台电动车。EQC整体车身造型圆润饱满，带有低矮腰线的车窗布局使得整车显得比较修长，各种线条的化繁为简，整车设计呈现出一种极强的现代感和豪华感。

豪华舒适始终是主题

小编一直认为，对于一贯致力于研究豪华舒适性的奔驰而言，它的豪是不同于宝马的豪，是由内而外散发出来的一种豪而不横的感觉。对，就是这样，放在EQC身上再贴切不过了。

EQC的内饰采用了奔驰最新的家族式设计风格，与GLC、GLE等SUV车型同样的10.25英寸双连大屏，标配MBUX车机系统以及门上各种调节按键。若是熟悉奔驰的老车主换了EQC之后上手非常容易，完全不需要去适应，据说目前购买EQC的车主大都是GLE或是GLS车主。

统一的设计风格却又有不一样的细节。被称为“时光钥匙”的出风口设计，取代了燃油车上圆形设计。关上车门，享受这静谧的时光，打开音响，能有更专注的去享受柏林之声音响带来的听觉盛宴。除了高品质环保材质带来的一流触感，还有与外部“时空之环”相互呼应的环抱式中控台整体风格提升豪华气氛。而带有10种氛围主题的64色环境氛围照明系统，有效提升车内的科技感与品质感。

值得一提的是开启智能辅助驾驶系统之后，车辆的变道转弯可以实现L 2级自动驾驶功能，即往要并线的方向拨动转向灯拨杆，EQC即会通过雷达和摄像头进行检测，确保安全的情况下，按照交通法规的3秒等待时间，完成并道。

全新设计为整车保驾护航

作为纯电车型，三电系统是核心。EQC采用了前/后双电机的动力布局，传动系统匹配的是固定齿比变速箱，搭载由宁德时代生产的一块容量为79.2kWh的锂电池组，NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程达到415km。慢充12小时，快充1个小时，从重庆到成都一个单面没问题。

EQC综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为730牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒。坐在后排，体验着寂静无声的车辆加速、减速；当轮胎走过凹凸的路面，颠簸并未通过座椅传递到身上，自适应高度的空气弹簧后桥独立悬架将之过滤到了尽可能低的水准；盘山公路，蜿蜒向上，轻松而过，毫无蔚来等眩晕之感。

至于在安全问题方面，奔驰专门为EQC设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架、以及电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架，为车辆和乘员带来卓越的稳定性和安全性。

五星服务让用户省心

EQC车主可享有自梅赛德斯-奔驰授权经销商自开具购车发票之日起8年或16万公里（以时间或里程先到为准）的保修服务，不仅如此，奔驰还为EQ家族的每一位车主都创建了5项服务：星助理、星护航、星驿站、星随行和星管家。出差时，「星助理」可以提供电影中经常出现的代客泊车以及充电服务，满电后的车辆会停放在「星驿站」。缺电时，有「星护航」进行应急充电等救援。总之，奔驰将最贴心、细腻的关怀放在了电动车的所有场景中，让人享受其中。

无论是出于对环保的考虑还是对能源的探索，电动化作为汽车未来的趋势已不再存有疑虑。而作为汽车行业的开创者，百年奔驰自然不甘落后。那句“电动，从此奔驰”足以印证梅赛德斯-奔驰电动化的决心和自信，而这往电气化发展方向的第一步迈得究竟如何，我们也很好奇。