3款国产电车，续航比Model3强，做工和售价比特斯拉良心

虽然国产Model 3的交付量创新高，让许多自主新能源车企们颜面大失。但不可否认的是，特斯拉这条“鲶鱼”确实在一定程度上激起了自主新能源品牌的战斗力。

不说别的，从电车最受消费者关注的续航里程来看，自主品牌们这两年也是频频有好牌出手。所以今天，想跟大家盘点3款续航比Model3强，做工和售价比特斯拉良心的(目前Model 3的补贴后售价为27.155-41.98万)。

补贴后售价：22.99-34.99万

就在不久前，电动车界的续航里程新纪录再次被刷新，此次成功踢馆的是来自小鹏汽车的P7。

小鹏P7共推出了8个配置的三款车，其中三款后驱长续航车型，两款四驱高性能车型，以及三款后驱超长续航的车型，售价为22.99万-34.99万元。从价格的纬度来看，小鹏P7已经有优势了。

更大的杀手锏是P7的动力，这是它的核心竞争力所在，后驱长续航的电池包容量为70.8kwh，供应商为亿维锂能，最大续航为568km。而四驱高性能和后驱超长续航车型，电池包容量为80.9kwh，供应商是宁德时代电芯，最大续航为656km和706km。706km的续航数据直接把国产Model 3长续航后驱版甩在身后。

2、Aion LX（续航：650km）

补贴后售价：22.96-34.96万

在小鹏P7之前，第一个打破特斯拉续航封锁的就是广汽新能源的Aion LX，而且它是自主品牌里极个别有能力切入30万以上纯电高端市场的车型。

650km的NEDC续航、L3级别自动驾驶、ADiGO智能网联系统等核心优势注定Aion LX无法低调；另外，仅3.9秒破百的加速成绩也让人刮目相看。

记得去年在广州车展之上，广汽新能源展台不仅让新能源领域大佬比亚迪王传福和大众汽车集团（中国）CEO冯思瀚博士慕名前来，就连外国团队也相继前来打卡，这就是技术实力的体现。

3、威马EX5-Z（续航520km）

补贴后售价：13.98-19.88万

5月10号，威马汽车对旗下的EX5进行换新上市，全新EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元。作为现款威马EX5的换代产品，最大的亮点在于语音控制功能、以及搭载了威马的健康头等舱。

威马EX5-Z将自身定位为“零接触智能交互纯电SUV”，其搭载一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW，峰值扭矩为315N·m。入门的Fun动感版的NEDC续航里程为400km，而Pro性能版和NEX探索版搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为520km。

小结：

以上3款，续航能力都不输Model 3，最关键的是，不管是在设计还是做工方面，都比特斯拉强太多了。毕竟Model 3的内饰简陋，做工粗糙几乎已经成了所有消费者的共识了。