奥迪=Quattro，Quattro=四驱，今年距离奥迪进入四驱领域刚好40年，我们来扒一扒奥迪Quattro的历史。
几乎所有被认为是“先驱”的车型都难以扛起大旗。人们只会记得那些最优秀的作品，将它们视为开创者，例如路虎揽胜并不是首款豪华越野车，雷诺太空也不是首款MPV，大众高尔夫GTi更不是第一款高性能掀背，萨博99、保时捷911和宝马2002同样不是第一款涡轮增压车……
同理，奥迪Quattro也不是首款高性能四驱车，但在车迷心中Quattro已经成为高性能四驱的代名词。首款使用四驱系统的高性能车是1968年到1971年间生产的Jensen FF，但为高性能四驱车带来创新解决方案的是奥迪Quattro。在Quattro之前，包括Jensen FF在内的所有四驱车都存在严重短板，它们需要笨重和巨大的分动箱传递动力。分动箱严重制约了性能，并且造价不菲，这也在一定程度上解释了Jensen FF的产量为何仅有320辆。但奥迪Quattro成功解决了这一难题。
奥迪底盘工程师约尔格·本辛格（Jörg Bensinger）使用空心输出轴省掉了分动箱，开创了高性能四驱车的完美解决方案。但将构想变为现实并不容易，本辛格与他的团队从上世纪70年代中期启动工程研发，直到八十年代初才交出作品，被装入大家耳熟能详的经典车型——奥迪Quattro。从此之后，奥迪不断提升Quattro四驱系统的性能，大部分主流汽车制造商都或多或少地借鉴了奥迪的设计，现代高性能四驱由此诞生。
但对今天的奥迪来说，Quattro已经不仅仅代表所有车轮都能分担驱动力。Quattro已经是奥迪高性能的标徽，发展为高性能部门，正如宝马M和奔驰AMG。
我们准备选出五款最具代表性的奥迪Quattro以作纪念，这并不容易，因为奥迪Quattro多达数百辆，并且我们只有一条思路，选一辆经典车型，选一辆能够代表未来的车型。奥迪Quattro旗下真是群英荟萃，RS2 Avant是第一款为奥迪Quattro创下威名的车型；第一代TT凭借特立独行的优异外形设计闻名于世，并推动了运动型四驱系统的普及；还有第一代R8，不为别的，这是一款如假包换的超跑；还有最新一代的RS6 Avant……
最终，哪五款奥迪Quattro进入了我们的榜单？关注我们，明日揭晓。