奇瑞这车国6B排放，起售价低于5万，发动机十年百万公里保修

虽说国产自主品牌主要侧重点都放在了SUV领域，轿车领域选择相对单一，但是其中也有不少性价比出众的产品，比如经典畅销的吉利帝豪，或者是新兴黑马荣威i5，还有我们今天要说的这款，来自奇瑞的艾瑞泽5 Pro。

奇瑞不是没有过辉煌，十年前的奇瑞是名副其实的销量一哥，QQ等车型更是风靡街头小巷，年销量在40万辆上下，排名和通用有的一拼。十年过去了，现如今国产一哥变成了吉利，奇瑞在这十年中掉过队，现如今重回赛道，离不开这些主力车型的销量贡献。

比如艾瑞泽5，在国产轿车领域也有过高光时刻，现如今国六排放标准实施，艾瑞泽5也推出了符合排放标准的Pro版本车型，对预算有限的消费者来说，是个非常不错的选项。首先价格就很有优势，4.99万起售，低于5万的起售价在国产轿车阵营中都很有优势，自动版本车型6.99万，顶配车型售价8.49万，共有7个版本选择，选择比较多样化。

从外观来看，艾瑞泽5 Pro并没有很多时下流行的热门元素，前脸依旧是镀铬饰条和黑色网状格栅，不过更加扁平化，一定程度上增添了运动气息，侧面来看贯穿上扬的腰线还是很有辨识度的，整车看上去不嫌沉闷，立体感更强，整体车身造型相对圆润饱满。

内饰中控台布局简洁，贯穿的空调出风口是一个亮点，大面积银色饰板起到了点缀效果，层次感比较丰富，但做工和用料就不是很出色了，不过考虑到价格，也在接受范围之内。定位紧凑型轿车，尺寸为4572*1825*1482mm，轴距为2670mm，在同级别车型中表现中规中矩，和帝豪的2650mm相比还有轻微的优势。

动力部分，艾瑞泽5 Pro全系标配1.5L/116四缸马力发动机，匹配5MT和CVT（模拟7挡）变速箱，最大功率85kW，峰值扭矩143牛米，账面数据来看，算不上出色，和帝豪的1.5L/109马力发动机相比，表现不相上下，不过艾瑞泽5 Pro的优势在于质保政策，整车质保3年/10万公里，符合行业一般水准，但发动机质保十年/百万公里，用车更加省心便捷。

更重要的是，艾瑞泽5 Pro满足的是国六B排放，要知道现如今的国六排放标准，分为国六A和国六B，从数据上来看，显然国六B更为严格，国六A相当于国五和真国六之间的过度，而艾瑞泽5 Pro直接一步到位满足国六B，一定程度上能够延长车辆的使用年限，排放更低。

当然艾瑞泽5 Pro也并不是没有缺陷，毕竟一分钱一分货，配置方面就不是很有优势，全系后悬架都采用的是扭力梁式非独立悬架，入门版本车型只有双气囊，没有刹车辅助和牵引力控制以及ESP车身稳定系统，塑料方向盘和2个扬声器，全系卤素大灯，配置只能说够用，但真的谈不上舒适和便捷，想要更好的驾乘体验还是要看看自动版本和高配车型。