日产终于“硬气”了，2.5L+全时四驱，车身近5米，硬派风格我最爱

车矩阵车评：日产近年在华无论口碑及销量均呈下滑态势，“当家小生”奇骏和天籁在轿车和SUV领域均难挑大梁，天籁换代后销量持续低迷，极难与凯美瑞、雅阁等同为日系车型相抗衡，日产奇骏更是受换代的影响持续走低，消费者对于新款奇骏的渴望由持续等待变得耐心全无，转而选购其他品牌，更新过于节奏缓慢的日产逐渐从日系“三剑客”阵营中滑落，亟需强有力的产品救市，而以“硬派”风格著称的日产途达则有着极大的市场空间，自郑州日产国产途达以来，途达就以极高的性价比和硬派越野风格逐渐受到市场的欢迎，置于东风日产和郑州日产两个渠道销售的途达，自2020款的到来，攀升空间已经显现。

新款的日差途达，继续延续霸气硬朗的外观设计，继承日产帕拉丁的越野基因，同时融入城市SUV的时尚性，较之帕拉丁中庸而方正的形象有了“砖雕”般的细腻和大气。家族式U形进气格栅两侧犀利的大灯组饰以银色饰条装饰，前包围的力量感和犀利性更是使车辆前部具有极强的冲击力。车身腰线流畅上扬，使得车身前俯后翘视觉感增强，侧踏+多幅式轮毂越野属性大大加强，尾部简洁有力，尾灯造型呼应前大灯，两侧以镀铬饰条相连，车身4882mm+2850mm轴距使得车身更为宽大修长。

车内简洁整齐，三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，包裹性极强的皮质座椅舒适度极佳，主动刹车+后桥差速器（可选），360度全景影像以一键启动等配置均有加持，基于越野性质的基因注定途达内饰难和定位城市SUV的奇骏一般偏向于时尚豪华。

2.5L自吸发动机+6MT/7AT动力组合，最大输出193Ps，后驱/全时四驱+手刹等组合无不为越野而精心设计，胎压监测助力越野安全，PM2.5过滤装置最为实用。

定位精准度的日产途达，2020年款设计更为偏向时尚性，而极高的性价比更是它迈向成功的“杀手锏”，不到17万的起售价对于这样一款近5米车身的硬派越野SUV来说，极具吸引力，它有着城市SUV没有的通过性和硬派属性，相较于“娇气”的进口中型SUV，途达只要“喝”92号油即可，且综合油耗均低于同级，如此一款有着不错的颜值和高性价比的硬派SUV，不觉间，我已喜欢上了它。欢迎留言讨论。