不充值系列：别克GL8 Avenir艾维亚，那些自信与不自信

不得不佩服，别克把中国老板们的心理，拿捏的死死的。

就在几天前，上汽通用别克品牌全新一代GL8 Avenir正式上市。史无前例的四座、六座和七座的高端Avenir版本，匹配的是跟凯迪拉克一样的2.0T可变缸高性能发动机。而且最关键的是那个在2019年几乎闪耀了我半个朋友圈（龙猫叔的老板朋友也不少）的顶级第二排，终于量产面世了。

如果你看这张官图觉得有点太过于奢华显得有点不真实，那么在现实直拍里，相信你也能感受得到什么叫做尊贵质感。

说真的，我不知道我是不是一个人，但是卑微如我，在看到这样的后排之时，第一反应是："我的鞋会不会踩脏"……

不过，我相信就算是买这个车的老板们，也一定会特别在意会踩脏这件事情。除了整车月牙白内饰和皇家蓝的点缀之外，这个含绒量达到了74Oz（家用标准厚地毯级别）的长绒地毯也会让你倍加小心。

是的，全新一代别克GL8 Avenir不仅想让老板坐得舒服，还要让他们踩得舒服。而且别忘了，官方提供的，永远比你去外面改装铺设的什么地板啊之类的，高档多了。

当然了，你大可以把这个奢华至极的四座尊礼版当作是一台礼宾级别的MPV，但是并不是所有人都想要拥有四座尊礼版这样的极致空间和奢华体验的。六座贤礼版或者近乎同样配置多了一个座位的七座亲礼版，同样是为了解决商务出行需求的存在。

我知道我知道，看到这张图的时候，你肯定跟我一样，心里觉得："嗯……这还像我熟悉一点的别克GL8"……

5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸和3088mm轴距，不论是6座还是7座都能提供舒适的空间体验。

最关键的是，这一次别克GL8 Avenir还"照顾"到了驾驶员（司机师傅）。

相对于2016年推出的GL8 Avenir（下图），全新一代GL8 Avenir的内饰进行了非常大幅度的革新。

别克家族唯一的双12.3寸连体中控大屏，结合握持感提升的档把和方向盘，从实质上给予了非常大的提升。另外集成了智能驾驶控制（基本上算含有L2级别自动辅助驾驶）、博世iBooster电控制动助力器以及HUD全彩平视显示等功能的安全配置，也让驾驶员把开车这件事变得轻松了许多。

至于另外的诸如经过改进设计的星钻LED大灯组+新的飞翼式进气格栅+18寸新动感轮毂等等，机械方面就没什么太多需要说的了。海量的官方通稿和相关的媒体、自媒体的吹嘘已经把全新一代GL8 Avenir吹成了"陆上头等舱"了

但是，我看到了别克的，或者说是上汽通用的不自信。

当2016年售价达到了44.99万元的第一代Avenir横空出世之后，市场的普遍反应是——没必要。原因非常简单，你再怎么堆配置或者提高品质感，你依然是一台GL8。加上落地费用的话价格已经直接来到了50万，市场不买单不认可不接受。

如今，GL8 Avenir甚至把售价拉到了53万元这个区间，落地直逼60万元。

不论是官方的态度还是媒体、自媒体们的助威，显然别克GL8 Avenir的对手都瞄准的是来自于丰田的埃尔法。

直接不把原本的艾力绅、奥德赛这样的老对手放在眼里，也没有看上刚刚在2019年在中国市场上显山露水的丰田威尔法。GL8 Avenir的目标有且只有一个，埃尔法。

如果去对比产品力，包括动力包括乘坐空间包括舒适度等等，一定是忽悠胜负，甚至部分产品力GL8 Avenir绝对是有优势的。但是，这种强烈的性价比优势，代表着通用原本就擅长打的"错位竞争"，现在直接进一步变成了用性价比进行更高一级产品的对抗。

如果上面那一句你没听懂，那我换个说法——别克用GL8 Avenir怼埃尔法的打法是国产品牌用性价比打合资品牌的做法，而这样的营销竞争手法对于合资品牌来说，显得非常的不自信。

在商务用车领域，越走高端越不应该强调性价比。

那帮买埃尔法的有钱人的思维是什么？他们真的看重的是性价比吗？他们需要的是这些奢华配置吗？都不是。支撑埃尔法如此加价的原因是2个字——追捧。

归根结底，GL8 Avenir还是一台GL8，更高端的配置不代表本质上有什么区别。只要卖30万左右的ES系列依然这么火而且还有着1-2万元左右的优惠，那么埃尔法根本不会担心这台Avenir能抢走什么订单。因为艾维亚能提供的豪华质感总归是有那么一丝缺陷的。

就比如都这么高档对标埃尔法了，GL8 Avenir的第二排应该最起码是比较通常应该存在的电动座椅吧？No！六座、七座版的其实是需要你自主"腿动"挪动屁股利用滑轨调节位置的。

对此，我的理解是——通用还是希望老板们，您活动活动吧。但是，这无疑是令整个豪华氛围"掉价"的存在之一。其他的小例子其实也有，一旦看了实车，自己可以自己找。

核心问题在于，对于GL8 Avenir来说，宣传归宣传，不出意外，其真正的对手应该是大众的威昂Viloran或者丰田可能国产的塞纳。

当然了，走性价比路线是别克自己的不自信，但是没有出新车就是上汽通用自己的不自信了。

什么意思呢？

真要想对标丰田埃尔法的话，最起码在保证现有的产品力的基础上，其实应该推出的是GL9，而不是GL8 Avenir。亦或者是，宣布未来将会以同样三大件的基础上推出一台凯迪拉克的MPV车型。

可惜的是，凯迪拉克没有给上汽通用机会，因为他们不会专门生产中国特供（不加长就是证据）。

其实我无限希望从发布会伊始，别克就宣布最高版本的四座尊礼版将会限量+提供专属定制套装等等。不然，想要对标一个国际化的、有港澳台日明星财阀背书的商务顶级座驾，恐怕中国大陆特供的GL8只是加了一个Avenir，还不太够。

最后，由衷的希望别克能撑住，半年之内，GL8 Avenir别优惠。