开拓者又回来了！这次是硬还是软？

在21世纪初，雪佛兰第一代Blazer由金杯通用引入国内，但由于各种原因，这款车在4年后便销声匿迹，十多年的时间转瞬即逝，如今上汽通用再携雪佛兰开拓者回到国内市场，我们看看它给我们带来了哪些惊喜。

从外观上看，开拓者前脸采用了雪佛兰新一代家族式设计语言，整体视觉更加扁平。锐利的日行灯犹如猎人的眼睛般犀利有神，而分离式的远近光灯组布置在下方区域，与车头造型融为一体。

中间进气格栅采用熏黑处理，RS和Redline版本有专属套件和黑色Logo加以区分。大灯间的镀铬条和前唇处大面积银色护板让开拓者的前脸充满活力。

侧面部分，开拓者采用了多段腰线的设计，营造出多变的光影效果，而悬浮式车顶和多处熏黑处理，让开拓者5米长的车身不乏动感气息。

轮毂有18英寸、20英寸与21英寸三种尺寸，RS和Redline版本采用熏黑和不同造型轮辐加以区分。

来到车尾，开拓者的尾灯较前大灯要内敛不少，侧面腰线延续至尾翼的造型增强了尾部的立体感，后挡嵌入了大尺寸双边共两出排气口，材质与前唇保持一致，让尾部设计风格与前脸遥相呼应。

内饰采用科迈罗风格设计，四幅方向盘右侧是一块悬浮式中控屏，阶梯式中控台和硕大的圆形出风口展现出浓浓美式风格，内饰多处的转角设计加上镀铬条的大范围运用，更多了一丝高级感。而RS和Redline版本在车内配置、用料、细节方面有所不同。

空间方面，开拓者车身尺寸为4999*1953*1727mm，轴距2863mm，作为一台中大型SUV，提供5座和7座两种布局，后排地板平整，而后排座椅支持前后移动并拥有多种放倒方式，尾箱容积222-1970L，加上全车37处储物空间，储物能力和灵活性都非常不错。

动力方面，开拓者全系配备第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率和扭矩达到174kW和350N·m，搭载9AT变速箱，整套动力表现中规中矩。

顶配版车型搭载了Twin-Clutch适时四驱系统，这套系统使用了双侧液压式多片离合器，除了带来换挡传动改善外，后轮可变转矩还能让开拓者实现快速脱困。

开拓者全系提供可开启全景天窗、远程启动、OTA升级等众多科技配置，除入门版外，其余车型均拥有真皮座椅、氛围灯和感应雨刷等进阶配置，配置差异并不大。

除了全系标配的基础安全辅助外，RS和Redline车型提供并线辅助、车道偏离预警、车道保持和主动刹车等多个辅助系统，提升车辆的安全性与科技感。

价格区间：25.99万-32.99万

推荐车型：650T RS 9AT四驱7座悍版