疫情下中国汽车如何前行？李书福：少看财富榜，老实干好活

编辑“我的体会是做人还是要实在一点比较好，看准方向，尊重客观规律，扎扎实实去推进，老老实实干活，结果是自然的”。

文｜郭文静

图｜来源网络

一向“敢说”的吉利控股集团董事长李书福，在近日的媒体采访中再度贡献了不少“金句”。

4月15日，李书福在疫情后首次接受媒体专访，与央视《对话》节目进行了一场疫情下中国汽车工业该如何前行的“对话”，在这场对话中，李书福说了很多“心里话”，既有对中国汽车产业的建言，也有对全球化的思考，更有一些让人忍俊不禁的“大实话”。

下面是车壹条对李书福专访内容和观点的整理：

谈疫情影响：史无前例

李书福直言，这场疫情对于全球汽车产业来说是“史无前例”的，吉利国内工厂已经有序复工复产，国内供应链风险也得到了有效管控，产能稳步爬升，但海外其他工厂基本都暂时地停下来了。

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“这次疫情也让我们开始思考，当世界经济遇到一些困难的时候，如何实现零部件本土化的及时调整，尤其是一些核心零部件和原材料，必须要加大研发力度，要确保市场供应，让消费者受益。”

谈未来汽车：智能空间移动终端

疫情期间，消费者对汽车“健康”水平的关注有了明显提升，而吉利等中国品牌也都第一时间投入了相关研究，并推出量产车型，李书福认为，疫情将加速智能化的发展。

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他表示，未来汽车将是由“安全健康、人车交互构成的智能移动终端”，能帮助车主解决很多问题，可以成为一个人的秘书、保镖，可以帮你消费、逗你开心，还可以“自由飞翔”，各种各样的想象都可以通过汽车去实现。

同时，他强调，这关键要看汽车公司如何创造奇迹。

谈吉沃十年：老老实实，重视创新

谈及吉利收购沃尔沃携手走过的十年，李书福颇为感慨。

他表示，吉利与沃尔沃这十年是一个“美美与共”的过程，“这十年来，沃尔沃全球销量翻了一番，中国销量翻了五倍，对吉利来说实现了人才和技术上的突破，双方合作成立了吉利欧洲研发中心，我们花了五六年的时间，成功开发了CMA中级车的基础架构模块，将吉利整体的研发实力推向了一个世界级的水平。”

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谈及这场并购的启示，他强调，最重要的启示就是要依法合规，公平透明，在经济全球化的今天，不要玩小聪明，玩小聪明没有出路，“我的体会是做人还是要实在一点比较好，看准方向，尊重客观规律，扎扎实实去推进，老老实实干活，结果是自然的”。

另一个重要启示是对创新的高度重视，他说：“创新很重要，中国车企要想参与全球竞争，必须要形成自己的创新能力，工程能力，设计能力，必须要掌握这个核心科技，否则就没有话语权，更加不会受人尊重。”

谈全球化：机遇挑战并存，中国汽车要更开放

因为有包括收购沃尔沃等一系列海外并购，李书福对全球化有着深刻的认识和思考。

他表示：“这次疫情也告诉我们，人类命运共同体这是我们生活在同一个星球的客观实现，我们肯定不能回避。我始终是一个开放的全球主义者，我支持全球自由贸易，因为只有自由贸易才能给大家带来更多的福利。反对狭义的民族主义和贸易保护主义，赞成中国汽车工业要更加开放，鼓励中国汽车工业更好地走向世界”。

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对于该如何做，他介绍了吉利始终坚持的四点原则，第一就是科技为本，创新发展。第二，还要继续地开放包容，合作共赢。第三，就是要坚持人才培养，以人为本，工匠精神。第四就是以市场为导向，用户为中心，这是始终不变的，持续地为用户创造价值，这是吉利持续赢得未来的关键。

他强调，只有持续地创新，才能带动中国制造业高质量发展，中国汽车工业也只有形成自主创新能力，全面掌握核心科技，才能对世界汽车工业有更大贡献，才能得到全球同行和用户的尊重。

谈福布斯富豪榜：无聊

在主持人问他在刚公布的福布斯富豪榜上，以124亿美元的身家再度上榜有何感受时，李书福直言“无聊”，并强调“整个社会一天到晚讲这个富豪榜那个富豪榜，对社会和谐发展是很不利的”。

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“我从来不看这些东西，福布斯榜单，他是要做生意，你不要把这些东西当一件事情，我基本上不看这些东西。”李书福表示。

在被问及是否以此作为其奋斗成果之一时，他果断否认，“我追求的是一种科技的突破、用户的满意，以及我们对产业报国理想的实现，我们没有考虑其他，我们从进入经济活动这一天开始到今天，我没有从公司里面分钱，变现，我们不想这些事情，我们就是如何实现自己的商业理想和产业报国。”