放弃Yaris L致炫选择它，每天通勤50km，月开销不足100元

还记得前些年聊天的话题都是全民小游戏，如偷菜，偷能量；现在买车的人多了，车相关的话题也多了起来。我现在住的地方离上班的地方，距离25km，每天是公交+轻轨，路上花的时间长不说，拥挤，还经常迟到，看着周围朋友同事都买车了，心里也在酝酿。比较心仪的几款车，合资车中的飞度，Yaris L致炫，8万以内，合资车也就入门级的手动挡老款车型，再算一下购车后的开销，油费，保养等，有些打退堂鼓。买车还有个顾虑，就是对车尺寸把握不好，对大车有种恐惧感。这时候，两座小车让我眼前一亮。

对于微型车，现在比较火的有几款，就是宝骏E200，奇瑞EQ1，欧拉R1，相比eQ1和R1的尺寸相当，都在3500左右，和小型车尺寸差不多了。唯独宝骏E200车长在2500mm以下，三围尺寸为2497*1526*1616，这让我感觉更自信。

宝骏E200仅两款车型在售，低配智行版4.58万，高配智享版5.58万，高配相对低配多了胎压报警，刹车辅助，车身稳定控制，倒车影像，电子驻车，无钥匙进入/启动等。最终选择了智享版。裸车5.58万+免购置税+保险+车船税等，办下来不到6万元左右。

对于电动车大家最关心的还是续航，那就先说说这款车的续航，宝骏E200搭载的是电机功率29kw/110Nm，官宣续航里程是250km，而在实际驾驶过程，若是春秋不开空调的季节，基本上都能达到250km；而在夏天开空调的季节，续航里程在200km边上，这个续航里程，我觉得也能接受。29kw，若是发动机，可能会觉得带动起来费劲，但电动机，起步，加速等，非常轻快。

而宝骏E200搭载锂电池容量为24kwh，也就是常说的24度电，百公里电耗约等于10度电。按家庭用电收费，也就是6元/100km的电耗费用。现在每天50km通勤距离，一月的电费不到100元。如果是燃油车的油费，得在700-800元。目前的主要充电方式，看到电池接近20%时，就在头一天回来充电，第二天拔掉。买车时，4S店工作人员说有6.6kw的电机可以加装，可以将充电速度提升至4小时。尽管锂电池无记忆功能，其续航能力与充电次数无关，但厂家还是给了8年12万公里的电池质保承诺。这还是不错的。

对于宝骏E200,很多小设计，很贴心。比如，通常主驾旁边有个扶手箱，宝骏E200受限于宽度，没有扶手箱，但副驾座位底部有隐藏储物盒子，对于重要而又随车带的物品，放在里面；作为买菜车，副驾边上两个小挂钩；后背箱车门，从上往下开启，后备箱有一个深度，更便于储物；副驾座椅靠背可以放平。

开上宝骏E200，非常灵活，不论是在商圈，还是在拥挤的老小区，都能很方便的找到车位，而每月的用车开销，尽管买车之前就知晓的，但实际支出时，还是觉得很惊喜。若当时买了Yaris L致炫，加油加的让人心痛。回过头来再想，还是会坚持当时的选择。