国内SUV市场将洗牌，自主品牌统治力回归，豪华品牌或成最大变数

春末夏初，随着国内疫情逐渐好转，汽车销量开始出现回暖，SUV市场势头尤为明显，从之前公布的3月销量来看，自主品牌表现抢眼，哈弗H6继续领跑，长安3款车型进入销量前10，话语权仿佛又重新回到了自主品牌手中，令人意外的是，合资品牌集体表现低迷，只有一汽丰田RAV4销量破万，反倒是豪华品牌车型销量持续回升，BBA三款中型SUV均进入销量前10，消费升级和产品高端化已成国内SUV市场主旋律，洗牌或从下半年开启。

自主品牌产品高端化初见成效

“高端化”是自主品牌近些年经常提到的表述，从口号到产品，自主品牌从曲折中向前迈进了一大步，从WEY、领克，到吉利，再到长安，无论是品牌高端化，还是产品高端化，自主品牌的进步是有目共睹的，从销量拔尖的几款车型来看，无不是车企高端化进程下的产物。

比如哈弗H6，算是国内SUV市场的常胜将军了，经过几代革新，丝毫没有廉颇老矣之势；再比如长安CS75，在升级PLUS后，产品力得到大幅提升，销量自然也是水涨船高，距离领头羊只剩一步之遥，同家族的长安欧尚X7表现同样抢眼，归根结底都是产品高端化后的良性反应。最后来看吉利，作为品牌走向高端的第一款SUV，博越近些年的表现还是非常稳健的，销量稳中有升。从这些产品的市场反馈来看，自主品牌的高端化已初见成效。

消费升级促使豪华品牌销量持续增温

“消费升级”是消费观念成熟的表现，特别是对于即将换车的消费群体而言，豪华品牌几乎成了唯一选择，加上近些年豪华品牌“量价齐杀”策略，豪华品牌SUV的准入门槛已经大幅降低，销量层面，奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L纷纷杀入国内SUV销量前10，成为国内SUV市场的二当家，品牌溢价与产品力无限趋于一致。

国内SUV市场有点像金字塔结构，豪华品牌处于金字塔顶端，车型少，知名品牌少，所以消费者选择余地本来不多，这也从另一个层面解释了为何豪华品牌这次在疫情中受影响最小，从过去半年的销量数据可以看出，以BBA为首的豪华品牌SUV销量持续增温，不出意外，豪华品牌将成为今后国内SUV市场的中坚力量。

合资品牌将面临“高不成，低不就”

上有豪华品牌封顶，下有自主高端车型对垒，目前的合资品牌有点像在夹缝中求生，虽然新车没少发，但销量有点像王小二过年，从近几个月的销量表现来看，合资品牌下滑趋势非常明显，尤其是3月份，排名前10中，只有一汽丰田荣放一款车型，而且也是所有合资品牌SUV中唯一过万的车型，导致目前合资品牌SUV销量窘境正是自主品牌高端车型。

当然合资品牌也想过解决办法，价格战，虽然很多新上市的合资品牌SUV售价门槛有所降低，但市场反馈却不好，究其原因还是降价减配惹的祸，比如硬件层面，自主品牌纷纷拿出2.0T+8AT，而大多数合资品牌SUV却意味的缩小发动机排量，减少配置，从目前的现状来看，自主品牌和合资品牌的差距在急剧缩小，而合资品牌和豪华品牌的差距却越来越大，这也是导致合资品牌SUV销量整体低迷的主要原因。

骑士语录

从目前国内SUV市场来看，自主品牌正在向上蚕食合资品牌市场空间，而豪华品牌却在向下扩张，最后的结果显而易见，自主品牌统治力回归，豪华品牌会随着消费升级逐渐增温，合资品牌将很有可能在这次洗牌后出局。