性价比车轮战：风神奕炫骑士版对上逸动PLUS/艾瑞泽GX能赢几回合

2019年对自主品牌轿车应该算是“黯淡”的一年，但没有想到的是东风风神依靠一款全新家轿奕炫还抢下了接近1.85万辆的增量，甚至去年最后一个季度月均销量保持在5000辆以上。

风神奕炫的第一阶段走俏让东风风神方面惊喜不已，东风风神意外的发现奕炫的用户群体尤其喜爱改装，所以此番趁热打铁，在奕炫现有车型基础上推出的“骑士版”。

奕炫骑士版相当于是基于8.49万元的自动炫目版和9.19万元自动炫酷版的特别版车型，采用了当前流行的熏黑外饰件，同时还有推出了猎弯运动套件的版本，做了更加极致的运动化处理。

从价格上看，奕炫骑士版价格区间为8.59万元-9.54万元，全系1.5T+6DCT动力总成，在增加运动外观件的前提下比原有款增加了1000元，而猎弯运动套件相当于再多增加2500元。但是东风风神给出了5000元的购置税优惠，实际价格其实下探到8.09万元-9.04万元，并且也对全系奕炫提供猎弯运动套件的选装。

虽然奕炫骑士版仅仅是一个特别版本，但是8万元的价格却实实在在进入了当前自主家轿的核心地带，显示出东风风神希望与包括长安逸动PLUS、艾瑞泽GX Pro这类主打年轻市场的自主家轿一较高下。那到底奕炫骑士版性价比成色如何，那就车轮战一番。

奕炫炫目曜夜骑士版 VS 艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT劲色版

艾瑞泽GX Pro相当于是该车型的1.5T版本，这也和奕炫骑士版全系1.5T动力总成站在同一起跑线。不过艾瑞泽GX Pro的自动挡起步价也达到了8.99万元，终端价格大概在8.39万元，相比于奕炫骑士版的8.09万元更贵一些。

车型尺寸上看，艾瑞泽GX Pro的车长达到了4710mm，比奕炫4660mm的车身长度更具优势，加上艾瑞泽GX Pro宽度上多出13mm，整车观感更大一些。尽管在轴距数据上，奕炫轴距达到2680mm，比艾瑞泽GX Pro多出10mm，但实际空间测试上奕炫要更小一些。

外观上，奕炫骑士版采用了更运动化的设计，除了传统的熏黑进气格栅，前脸和车尾的银色饰条也改为高亮黑L形镀铬装饰条，配合熏黑的尾灯、17寸炫黑轮毂、车顶采用高亮黑色顶膜都更讨年轻人喜欢。而艾瑞泽GX Pro尽管也有蜂窝网状的进气格栅，但整体的运动特征并不明显，两者一起对比就显得更加居家中庸。

内饰风格的分化也同样明显，奕炫骑士版采用当下流行的悬浮式中控大屏，前IP台材质也是搪塑+碳纤维饰板，而艾瑞泽GX Pro就是传统的横向设计，使用了70后消费者更喜欢的黑色高光饰板+银色饰条。

动力总成上，两者都选择了1.5T发动机做主打，甚至扭矩都是相同的230N·m，不过奇瑞的1.5T发动机输出功率要高出5kW。两者在变速箱的选择上也差距巨大，奕炫选择的是东风格特拉克的6速湿式双离合，而艾瑞泽GX Pro则是采用了万里扬的CVT变速箱。

如果仅仅从效率上看，预计艾瑞泽GX Pro这套可以模拟9速的CVT会带来更高的效率，而奕炫的6DCT的挡位数更适合小排量发动机。

配置方面，8万元刚出头的奕炫骑士版反而要略占上风，在便宜3000元的基础上提供了至关重要的电动天窗和自动空调，给人高级感更强烈的皮质座椅、主驾电动调节、全车车窗一键升降等舒适配置，以及年轻人更喜欢的7寸液晶仪表盘、10.25寸触控大屏，并且已经搭载了全套可语音控制的车联网系统，而不仅仅是手机互联。艾瑞泽GX Pro这这一价位能够提供的主要是CarPlay、真皮方向盘以及自动驻车等几项。

从性价比的角度来看，此次更年轻、更高配的奕炫骑士版显然胜过艾瑞泽GX Pro，唯一让消费者犹豫的只会是东风的1.5T+6DCT的调校水平。

奕炫炫目曜夜猎弯骑士 VS 逸动PLUS 1.4T尊贵型

逸动PLUS推出以后，其1.4T版本迅速赢得了年轻消费者的青睐，原因就在于1.4T版本拥有一个更加运动的原型设计。逸动PLUS的1.4T版本用黑色蜂窝网状格栅替代1.6L的多幅横向格栅，而大嘴进气格栅上的S徽标显示出其运动气质，更不用说两侧夸张的进气口设计。

不过要说运动年轻的设计，奕炫猎弯骑士版显然更极端一些。在普通骑士版采用了大量熏黑设计的前提下，东风风神还专门设计了一套“猎弯运动套件”，包括增加了一套碳纤维的前唇和尾翼，同时两侧提供碳纤纹侧包围、尾部碳纤纹后扰流板也更加运动风格。另外在前进气格栅还打上了红色的“CTCC”标识。

无论如何，对于三四线的消费者来说，奕炫猎弯骑士这种足够夸张的运动风格明显会更拉风，这注定了奕炫在这一局胜出一筹。

空间层面，奕炫猎弯骑士和上轮对比一样不占优势。在轴距上，逸动PLUS是更主流的2700mm轴距，后排空间完全满足一般家庭消费者需求，而在车身长度上也达到了4730mm，车宽为1820mm，优势明显。

动力总成方面，尽管逸动PLUS是1.4T发动机，但是性能表现应该是更出色，毕竟这是长安第二代蓝鲸发动机系列。不过1.4T蓝鲸发动机是主要追求高热效率和高燃油经济性的机型，匹配的7速湿式双离合也是以更好油耗表现为主要目标。

性价比方面来看，现在逸动PLUS实际上终端价格已经有6000元优惠，也就是说1.4T的中配车型实际成交价格在8.8万元左右。对比奕炫猎弯骑士的两款车——8.34万元和9.04万元——刚好位居中间。对消费者来说，如果要想追求性价比，则是直接买奕炫猎弯骑士的低配，如果愿意花9万元的年轻化家轿，逸动Plus显然会更有说服力。

仅仅以配置来看，奕炫猎弯骑士的低配车型主要卖点都有，包括7寸液晶仪表盘+10.25寸中控大屏，还有全套的车联网功能，另外电动天窗、皮质座椅、自动空调这些都有。只是相比起来，逸动PLUS提供了LED大灯、自动头灯、皮质方向盘这些舒适配置，再加上动力总成上的加分，还是更有竞争力。

驾仕总结：

总体而言，奕炫骑士版的核心竞争力就在8万元出头可以提供足够有性价比的选择，又或者是在这个价位提供更加极致的外形设计风格。更能满足现在95后消费者对于个性化和极致运动风格的追求。这种趋势也是当前的主流，包括吉利也在推出缤越PRO、缤瑞运动版等等，作为一款特别版车型或许不会在销量上有多大提升，但是对奕炫的认知度拉升会起到积极作用。

文｜JackieLXX

图｜网络